在国内汽车市场逐步迈向新能源纪元之际，合资车企面临着前所未有的转型挑战。传统燃油车销量持续下滑，而合资品牌的新能源车型往往难以获得市场认可，甚至被消费者视为边缘产品。面对这一严峻形势，长安马自达推出了其新能源战略的重要一环——MAZDA EZ-6，力求在新能源赛道上重拾辉煌。
MAZDA EZ-6在设计上保留了马自达经典的魂动设计理念，前脸采用Flying Feather光之翼造型，搭配透镜光学系统的高亮度LED灯组，不仅提升了车辆的精致感，更在解锁、充电等操作时展现出独特的灯语，品牌标识的点亮功能更是进一步提升了辨识度。增程版车型的格栅采用热烫印银色金属膜，并配备主动进气格栅功能，有效优化散热，降低风阻，助力续航提升。
在车身尺寸方面，MAZDA EZ-6的长宽高分别为4921×1890×1485mm，轴距达到2895mm，提供了宽敞的车内空间。侧面溜背轿跑造型搭配流畅的车顶线条，展现出蓄势待发的动感姿态。MAZDA EZ-6提供了8款车身配色，其中包括流光金和朗月灰两款匠涂工艺车漆，为消费者提供了丰富的个性化选择。
尾部设计方面，MAZDA EZ-6采用了贯穿式尾灯组，保留了马自达标志性的炮筒灯环，搭配电动尾翼和底部扩散器造型，进一步强调了运动属性。当车速达到90km/h时，电动尾翼会自动打开，为车辆增添了一份科技感与运动感。
内饰方面，MAZDA EZ-6采用了极简化的设计方案，同时保留了马自达品牌的经典设计元素。中控台上方配备了10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏，并提供了50英寸的AR-HUD功能。车内大部分功能都集成在中控大屏中，得益于高通骁龙8155芯片的加持，操作流畅且功能丰富。MAZDA EZ-6还配备了14个扬声器的索尼音响系统和64色环境氛围灯，为乘客带来沉浸式的音乐体验。
座椅方面，MAZDA EZ-6采用了MAZDA CX-90的同款设计，椅面加入菱形衍缝工艺，提供了良好的包裹感和支撑性。主副驾驶座椅可选装升级为零重力座椅，让前排乘客享受更加舒适的乘坐体验。后排座椅同样用料考究，坐垫厚实，提供了明显的陷入感。同时，第二排空调具有独立温区，控制面板两侧按键可分别控制电动遮阳帘及副驾驶座椅，满足后排乘客的多样化需求。
在动力方面，MAZDA EZ-6提供了增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5L增程器和160千瓦的驱动电机，提供18.9千瓦时和28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为130公里和200公里，最大综合续航里程可达1301公里。纯电版则标配190千瓦、峰值扭矩320牛米的后置单电机，提供56.1千瓦时和68.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。MAZDA EZ-6完全继承了马自达燃油车的驾驶特性，加速平顺、刹车稳定，转弯精准，车身响应迅速，展现了马自达深厚的造车功底。
长安马自达通过MAZDA EZ-6的推出，不仅展现了其在新能源领域的创新实力，更通过共享长安EPA混动平台的技术资源，大幅降低了研发成本，使得MAZDA EZ-6在面对特斯拉Model 3等竞争对手时，具备了更高的性价比优势。在新能源浪潮的推动下，长安马自达正以前所未有的姿态，迎接市场的挑战与机遇。
