进入2024年以来，我国新能源轻卡市场呈现出显著的增长态势，市场销量稳步攀升。从3月份开始，月销量再也没有低于6000辆的门槛，7月份更是跃升至8000辆以上，市场热度持续不减。人们不禁好奇，新能源轻卡的月销量何时能够突破万辆大关？
答案在刚过去的10月份揭晓。根据第一商用车网的详细分析报道，新能源轻卡市场在这一月实现了历史性突破，月销量首次超过万辆，达到了1.01万辆的新高度。
从近三年的国内新能源轻卡终端销量月度走势图中可以清晰看到，2024年的红色柱体显著高于往年同期，特别是从3月份起，月销量一直保持在6000辆以上的高水平。7月至10月，更是连续四个月销量超过8000辆，10月份更是达到了史无前例的1.01万辆，仅次于2022年12月的1.46万辆，成为史上第二高月销量。
数据显示，2023年全年，国内新能源轻卡累计销量为4.51万辆，同比增长14%。而到了2024年，仅前10个月，新能源轻卡的累计销量就达到了7.18万辆，同比增长高达114%。如果按照这一趋势继续发展，今年新能源轻卡的全年销量有望突破9万辆，甚至冲击10万辆大关。
在区域市场方面，广东省的表现尤为突出。2024年1-10月，广东省的新能源轻卡上牌量达到了2.41万辆，占全国新能源轻卡上牌量的33.6%，独占鳌头。浙江、江西、天津、河北等省市的新能源轻卡销量也实现了大幅增长，增速惊人。
从燃料种类来看，纯电动轻卡仍然是新能源轻卡市场的主流，其占比与2023年同期相比还有所提升。同时，混合动力轻卡和燃料电池轻卡的市场份额也有所增长，虽然占比不高，但同样是新能源轻卡市场不可忽视的存在。今年1-10月，混合动力轻卡累计实销5918辆，同比大涨127%，增速高于新能源轻卡市场整体增速。而燃料电池轻卡则累计销售1481辆，同比增长13%，虽然增速较9月有所缩窄，但仍保持增长态势。
在品牌竞争方面，远程新能源商用车以1.72万辆的累计销量位居榜首，市场份额高达23.94%，优势显著。福田、宇通、东风等企业也紧随其后，销量均超过5000辆。江淮、江铃、解放、上汽轻卡等品牌也表现不俗，市场份额在3.3%-7.38%之间。值得注意的是，今年以来，新能源轻卡市场相邻企业之间的销量差距非常小，排名变化频繁，竞争异常激烈。
2024年我国新能源轻卡市场呈现出蓬勃发展的态势，销量稳步攀升，市场竞争激烈。随着环保意识的提高和政策的推动，新能源轻卡市场有望继续保持高速增长，为我国的绿色交通事业做出更大贡献。
