近期，网络上流传着一系列关于车辆年检政策变动的消息，引发了广大车主的热议。部分自媒体声称，“车辆年检年限有所调整”、“年检标准趋严”、“燃油车将增加OBD检测项目”、“老旧车辆可能面临强制报废”等，这些话题迅速在网络上发酵。
然而，经过深入调查与核实，这些所谓的“新政”其实并不准确。记者走访了杭州市车管所、杭州第一检测站以及多家4S店后了解到，部分消息实属误传，而有些政策早已实施。
针对“汽车年检新政于11月20日落地”的说法，杭州市车管所的工作人员澄清，实际上，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（9座及以下）的年检政策就已调整为10年内上线检验2次，分别在车辆的第6年和第10年进行，超过10年的车辆则每年检测一次。今年并未推出新的年检政策。
关于年检标准是否变得更加严格的问题，车管所工作人员表示，今年的年检标准与往年保持一致，并未有所提高。同时，OBD检测并非新政策，该检测项目自2019年11月1日起就已正式实施。OBD系统主要用于监控车辆排放系统的运行状况，通过读取车辆OBD系统信息，检查各项功能是否正常。据第一检测站工作人员介绍，自OBD检测实施以来，因检测不合格而无法通过年检的车辆极少，且大部分车辆经维修后都能顺利通过检测。
网络上还流传着“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法，对此，车管所工作人员明确表示，这一说法并不准确。根据《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车等并无使用年限限制，但当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。因此，车主们无需过于担心车辆会因OBD检测不合格而被强制报废。
值得注意的是，虽然燃油车年检政策并未有新的变动，但新能源汽车领域却将迎来一项新规定。自2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。该标准将增设对三电（电池、电机、电控）系统的检查，标志着新能源汽车与燃油车的“油电混检”时代将成为过去。
对于这一新规，新能源汽车车主们应提前做好准备，了解相关检测要求，确保车辆能够顺利通过年检。同时，也建议广大车主们保持理性，不轻信网络谣言，以免给自己带来不必要的困扰。
