近日，有关通用汽车在中国市场业务重组的消息引发了广泛关注。据知情人士透露，通用汽车中国正在实施一项名为“竞聘裁员”的裁员计划，波及财务、研发等多个部门。消息称，财务部门和产品规划部门预计将有三分之一的员工面临减员，而负责智能驾驶技术的研发团队或将被完全裁撤。其他部门的员工则仍在竞聘过程中，最终的裁员名单尚未确定。
对此，通用汽车中国方面回应称，传言与实际情况不符。公司表示，当前的人员流动是基于业务重心调整的合理范围，并强调多个业务部门仍在持续进行正常招聘。通用汽车中国当前的业务重点是提振销量、降本增效，以确保在中国市场的长期和可持续盈利能力。
值得注意的是，尽管裁员消息满天飞，但通用汽车在第三方求职平台上仍显示有招聘职位。这些岗位主要集中在高端进口车与生活方式平台道朗格品牌以及软件开发领域。此前，道朗格的高管曾表示，希望通过这一平台提升合资品牌在激烈市场竞争中的整体形象。
通用汽车在美国证券交易委员会提交的文件显示，公司计划以超过50亿美元的代价重组在华业务。具体来说，通用汽车在中国合资企业的股权将计提26亿至29亿美元的非暂时性减值，同时因实施上汽通用重组计划还将产生约27亿美元的额外股权损失。这些损失主要源于工厂关闭和投资组合优化，预计大部分将计入今年第四季度。
通用汽车中国方面在声明中强调，中国业务对通用公司而言是优质资产，与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密。为实现长期发展目标，通用汽车正在采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系并降低固定成本。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在最近的分析师会议上透露，重组工作已进入最后阶段。通用汽车期望明年在中国市场实现盈利，并预计中国市场的复苏计划不需要母公司投入更多资金。雅各布森表示，尽管实施相关计划是一个艰难的决定，但这将使通用汽车在中国市场实现小规模盈利。
曾几何时，中国市场是通用汽车的利润引擎。自2009年通用汽车破产重组后的十余年间，中国一直是其全球最大的市场，直到去年被美国本土市场超越。然而，近年来随着中国自主品牌的崛起和新能源汽车的快速发展，合资汽车市场份额受到严重冲击，通用汽车在华合资企业也未能幸免。
数据显示，通用汽车在华销量在2017年曾突破400万辆大关，但此后便开始下滑，去年已跌至约210万辆，与巅峰时期相比几乎减半。今年前三季度，通用汽车的中国业务亏损约3.5亿美元。面对这一困境，通用汽车首席执行官玛丽‧博拉此前曾表示，对于许多亏损的公司来说，中国市场正变得难以为继。
尽管如此，博拉仍坚定表示通用汽车将在中国市场坚持下去。在她的领导下，通用汽车已退出了一些海外市场，包括欧洲、印度、澳大利亚和东南亚部分地区。然而，放弃全球最大的汽车市场——中国，无疑将严重削弱通用汽车在全球的影响力。因此，通用汽车在中国市场进行了一系列调整，包括重大人事变动和销售政策的优化，以应对当前的市场挑战。
