近期，网络上关于车辆年检的一系列传言引发了车主们的广泛关注。从“车检年限有所调整”到“年检标准愈发严格”，再到“燃油车年检新增OBD检测”以及“十年以上的老旧车辆或将面临强制报废”，这些消息在网络上迅速传播，让不少车主感到焦虑。
然而，经过记者的深入调查，这些传言的真实性却受到了质疑。杭州市车管所、杭州第一检测站以及多家4S店的工作人员均表示，部分传言中的“新政”早已实施，而另一些则是完全虚构的消息。
关于车检年限的调整，有传言称“新政取消了9座及以下非营运载客车的10年内3次上线检测，改为2次”。但事实并非如此，杭州市车管所的工作人员澄清道，这一调整早在2022年10月1日就已经开始实施，今年并未出台新的相关政策。目前，这类车辆的年检规定是10年内仅需在第6年和第10年进行上线检测，超过10年的车辆则每年检测一次。
针对“年检标准更加严格”的说法，杭州市车管所的工作人员予以否认，并表示今年的年检标准与往年保持一致。同时，OBD检测也并非近期新增的项目，而是在2019年11月1日就已经正式实施。OBD系统作为车辆和发动机上的计算机信息系统，能够诊断、报警、储存和通讯影响排放的故障。通过读取车辆内的OBD系统信息，检查车辆各项功能是否正常。据透露，自实施以来，因OBD检测不合格而无法通过年检的车辆数量极少，大部分不合格车辆都能通过维修解决。
一家主流合资品牌4S店的售后人员也表示，因OBD或尾气检测不合格前来维修的车辆数量极少，平均每月仅有一辆。他坦言，由于店内收费相对较高，部分车主会选择前往汽修厂进行处理。“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也被证实为不实信息。根据《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车等并无使用年限限制，但当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
另外，关于“明年3月1日将有年检新规出台”的传言也引起了广泛关注。但记者了解到，即将于2025年3月1日实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车。该规程增设了对电池、电机、电控系统的检查，标志着新能源汽车与燃油车的“油电混检”时代将成为过去。然而，对于燃油车而言，目前并未有任何新的年检规定即将出台，因此广大燃油车车主无需过度担心年检政策的变化。
