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理想汽车揭秘:新能源汽车如何让冬季座舱温暖如春?

时间:2024-12-07 17:21:51来源:ITBEAR编辑:快讯团队

在寒冷的冬季,驾驶新能源车型时,座舱温度低且升温缓慢的问题一直困扰着许多用户。特别是乘坐新能源网约车时,车内温度分布不均更是让人深感不适。然而,在造车新势力“蔚小理”中,理想汽车自成立之初便致力于解决家庭用车的痛点,为用户带来更加舒适的驾乘体验。

12月6日,在北京理想冬季用车技术日上,理想汽车展示了其针对冬季用车舒适度的解决方案。面对北方漫长的冬季,要使车内达到舒适的24℃左右的环境温度,需要跨越巨大的温差,这就需要一套高效的热管理系统。

目前,电动汽车在冬季采暖方面主要有两种常规做法:一是使用PTC加热器直接加热水或空气采暖,虽然简单快速,但在北方极寒地区(-20°C)使用时,其体积、重量和能耗都会大幅增加;二是采用热气旁通方案,通过电动压缩机自发热采暖,但这种方式在初始阶段制热速度慢,且压缩机转速高、噪音大。

为了克服这些弊端,理想汽车自研了多源热泵系统,该系统具备43种模式,能够应对全温域多场景下的能量调配。针对低温下空调采暖效果不好的问题,理想MEGA通过压缩机“自产自销”的方式快速制热,利用高温冷却液快速加热冷媒,激活热泵单元,使电动压缩机产生额外的制热能力。与常规做法相比,理想MEGA的制热速度更快,峰值制热能力更大。

然而,仅有强劲的制热能力并不足以保证良好的舒适性体验。在低温条件下,整车的一排、二排、三排乘客都需要平等享受温暖,避免前排热得快而后排不热或热得慢的现象。同时,人体四肢的热需求高于躯干,因此脚部空间需要更多的热量。

为了实现上述舒适性效果,理想汽车对整车热量进行了精细化分配。驾驶员在驾驶过程中,脚部位置相对固定,因此理想MEGA在主驾位置额外增加了两个吹脚出风口,使得主驾吹脚出风口达到了五个。通过流场设计,这些出风口能够精准地将热量送到驾驶员的脚面和脚踝位置,让热量更快地传递到人体感知部位,提升用户的体感舒适度。

针对行业中常见的一排热得快、二排热得慢或不热的问题,理想汽车在理想MEGA上通过舒适性仿真计算,不断优化整车的风量分配。将一排和二排脚部风量的比例设定在1比0.87,相比于行业内常见的1比0.55、1比0.66的比例,更能让一二排乘客享受到同等的舒适性体验。

截至目前,理想汽车已经累计交付超过100万辆,这意味着有超过百万个家庭选择了理想汽车作为他们的出行伙伴。为了满足这些家庭对冬季舒适温暖座舱的需求,理想汽车通过创新的热泵运行模式、整车热量的精细化分配以及智能化的场景识别技术,确保在任何情况下都能为全家人打造最佳的冬季用车体验。

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