随着国内新能源车市场的蓬勃发展，10月份的数据揭示了令人瞩目的变革：新能源车零售渗透率已达到53.2%，较去年同期大幅提升16.3个百分点，连续数月稳居50%以上。这一趋势不仅标志着新能源汽车行业的崛起，也促使各大车企加大在这一领域的投入，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
合资品牌在面对这一变革时，面临着双重挑战：既要保持燃油车市场的稳定，又要重金投入智能电动车的研发。随着智能AI技术的普及，汽车智能化已成为不可逆转的趋势。消费者对于汽车的需求，已从单一的交通工具转变为智能生活助手，智能电动车的市场需求因此日益旺盛。
在这一背景下，合资品牌的智能电动车发展如何？与自主品牌相比，它们是否在智能化方面还存在差距？让我们通过几款即将上市的合资电动车来一探究竟。
东风日产N7在空间舒适性方面表现出色，其车长达4930mm，轴距为2915mm，结合原生智能纯电平台的优势，内部空间堪比C级轿车。座椅方面，N7搭载了独创的Al零压云毯座椅，配备49个传感器，通过“自适应体态”AI算法，自动调整座椅，提供全方位的舒适支撑。其智能化配置同样令人瞩目，搭载高通骁龙8295P芯片，拥有32G+256G的超大储存空间，实现毫秒级的人车交互响应。在智能驾驶方面，N7与Momenta合作，打造基于端到端模型的高阶智驾系统，支持多项主流智驾功能，将成为首个搭载“城市记忆领航NOA”的主流合资汽车品牌。
本田专为中国市场推出的全新纯电品牌“烨”，于今年四月正式发布，并推出了烨S7和烨P7两款车型。烨S7在设计上采用了锋利的线条和全新设计的“H”形灯组，展现出强烈的视觉冲击力。在空间方面，其轴长比高达61.7%，得益于“W”架构的优化和本田“新MM理念”的空间设计，空间体验比肩国产纯电车。智能化方面，烨S7首次搭载多项前沿技术，如智能光语系统、隔热防晒的调光全景天幕等，配备Honda CONNECT 4.0智导互联系统和科大讯飞语音技术，为燃油车用户带来质的飞跃。在安全性上，烨S7基于全新一代智能高效纯电“W”架构打造，车身高强度钢覆盖率高达68%，凭借高效创新的结构设计，荣获“2024中国十佳车身”奖项。
一汽丰田bZ3C作为另一款重磅车型，在智能驾驶、智能座舱和安全方面同样表现出色。其设计采用标志性的“锤头鲨”前脸，溜背式设计和21寸大尺寸运动轮毂，彰显年轻动感。舒适性方面，bZ3C内饰采用全软包设计，配备全球首创的中置双重低音增强器，带来震撼音效。智能配置上，bZ3C全系标配15.6英寸中控大屏，支持200多个第三方APP，搭载同级首款驾驶员和乘员双重监测传感器，实现车内视频通话、儿童遗忘提醒等实用功能。在智能驾驶方面，bZ3C配备激光雷达，搭载Toyota Pilot高阶智驾系统，依托大算力芯片和33颗智能感知硬件，实现“L2++”级别的全场景智能驾驶。
从上述即将上市的合资纯电车来看，合资品牌在智能电动车领域已取得了显著进展。虽然与主流新能源车企相比仍存在一定差距，但从产品力角度来看，这一差距正在逐渐缩小。如果合资品牌能在价格上给予最大诚意，未来将对自主品牌构成不小的威胁。因此，自主品牌在造车这场马拉松赛中，要实现弯道超车，单纯依靠价格战和配置堆砌是行不通的，还需以技术研发和用户需求为核心，构建起碾压级的竞争优势。
