宝马5系的市场表现曾一度引发业界热议，其核心问题被归结为设计理念的超前。在BBA三大豪华品牌中，宝马5系是最后完成换代的车型。考虑到一代设计语言通常需要接近十年的市场运营周期，5系在设计之初便是为了迎合2032年前后的审美趋势。
从国内市场来看，宝马5系的用户群体普遍年龄偏大，至少是30岁以上的消费者。这一群体对于汽车设计的接受度往往更加保守，因此，5系的前卫设计并未能赢得他们的广泛认可。
与5系相似，宝马全新7系的设计同样大胆且充满创新，但这种设计却面临着更大的市场风险。一方面，潜在用户可能无法接受这种全新的设计语言；另一方面，欣赏这种设计的消费者可能又无力承担其高昂的价格。因此，全新7系在国内市场的表现并不理想。
在终端价格方面，全新宝马735的价格已经跌至60万元左右，折扣力度空前，成为历史上尺寸最大、配置最丰富且价格最低的宝马7系。即便是清库存车辆，价格也可能跌破60万元。这样的价格表现无疑反映了产品力的不足，对于一款改款周期在4-5年的全球车型来说，想要在国内市场站稳脚跟，难度可想而知。
业内分析认为，宝马7系在国内市场的失利主要有三大原因。首先，整个高端豪车市场都受到了不同程度的冲击，包括宾利、保时捷等顶级品牌在内，市场消费热度普遍下滑。其次，新能源汽车的崛起对燃油车市场构成了巨大冲击，大量消费者选择了新能源车型，如AITO M9等，而放弃了传统燃油车。最后，宝马7系自身也存在吸引力不足的问题，与奔驰S级等竞品相比，其市场表现明显逊色。
全新宝马7系的设计语言试图展现出年轻、时尚和科技感，然而，这些特点却未能吸引年轻消费者的目光。相反，旗舰车型的消费者更看重的是端庄、稳重和气场，而这些特点在全新宝马7系的设计中并未得到充分体现。因此，消费者更倾向于选择具备强大气场的奔驰S级等车型。
运动一直是宝马的品牌优势，但这一优势却成为了束缚宝马7系发展的核心点。对于D级行政轿车来说，其应有的吸引力和定位是什么？宝马及其设计师需要重新审视和思考。目前，全新宝马7系的价格已经与产品力处于末期的奥迪A8L高度重叠，这无疑进一步证明了这一代7系的失败。
试图将最贵的7系卖给年轻消费者并非明智之举。宝马需要更加深入地了解目标消费群体的需求和喜好，以设计出更符合市场需求的车型。
