近年来，豪华汽车市场的格局正经历前所未有的变革，新能源品牌的崛起尤为引人注目。曾经，80万以上的豪华汽车领域是传统燃油品牌的天下，新能源品牌难以涉足。然而，这一局面正在被逐步打破。
比亚迪作为新能源领域的佼佼者，率先于2022年11月宣布推出高端汽车品牌“仰望”，并在2023年的上海车展上展出了其首款SUV——仰望U8。在这场车展上，尽管新车仅展示了外观和内饰，但观众的排队时间仍超过了一小时，足见其关注度之高。随后，仰望U8的销量也证明了其市场认可度，在2024年前三季度百万级豪车销量榜中，它成功闯入前十，成为榜单中唯一的国产自主品牌。
除了比亚迪，其他新能源品牌也纷纷加入豪华汽车市场的竞争。今年2月，仰望发布了售价高达168万元的豪华超跑U9；小米也不甘落后，于今年10月开启了小米SU7 Ultra的预售，预售价为81.49万元。华为、蔚来等品牌也推出了各自的高端车型，如华为的尊界S800和蔚来的ET9，售价均超过了80万元。
新能源车企之所以纷纷进军80万以上的豪华汽车市场，原因不难理解。一方面，豪华商务轿车拥有较大的利润空间，有助于车企实现扭亏为盈；另一方面，通过售卖豪华汽车，品牌能够接触到富豪消费人群，进而提升品牌力。随着传统燃油车品牌如BBA受到新能源车企的冲击，销量下滑并下调部分产品价格，新能源车企看到了进一步抢占市场的机会。
为了在这个新赛道上站稳脚跟，新能源车企在车辆的配置、智驾能力、舒适度等方面下足了功夫。以华为尊界S800为例，该车采用了“天地人和”的设计理念，并配备了第二代途灵底盘和华为乾昆ADS3.0高阶版智驾方案，实现了智驾、座舱和域控“三智”融合。蔚来ET9则配备了SkyRide天行底盘和自研的智驾芯片神玑NX9031，支持32核的CPU和六大板块的计算功能。比亚迪仰望U7则采用了基于易四方和云辇-Z两大核心技术的全数字底盘，提升了调节响应速度和乘坐舒适感。
在外观设计上，新能源车企也力求创新，以弥补品牌力不及传统燃油车品牌的差距。尊界S800的尺寸超越了当前99.99%的轿车，蔚来ET9和仰望U7的尺寸也均超过了奔驰S级。这些车型还配备了高端、舒适、智能化的座椅和内置系统，如蔚来ET9的Aquila 2.0“天鹰”超感系统和尊界S800的全主动感知系统。
面对新能源车企的攻势，传统燃油车品牌如BBA也感受到了压力。近年来，BBA在国内市场的销量整体下滑，其中奔驰、宝马、奥迪的销量均出现不同程度的下滑。为了应对市场变化，BBA也在加大新能源产品与平台的研发投入，并与国内新能源车企展开合作。例如，奥迪与上汽集团签署谅解备忘录，加快上汽奥迪全新电动车型的开发；奔驰和宝马则成立了合资公司，在中国市场运营超级充电网络。
然而，尽管BBA等传统燃油车品牌正在积极应对市场变化，但新能源车企的崛起已经不可阻挡。在豪华汽车市场，新能源车企正在逐步占据一席之地，而传统燃油车品牌则需要更加努力才能守住自己的市场地位。
在这场变革中，消费者也受益匪浅。他们不仅能够享受到更加多样化、个性化的豪华汽车选择，还能在新能源技术的推动下，体验到更加环保、高效的出行方式。未来，随着新能源技术的不断发展和市场的进一步成熟，豪华汽车市场的竞争将更加激烈，消费者也将享受到更加优质的产品和服务。
