近日，有消息称丰田汽车公司正酝酿一项重大战略调整，计划于2027年在上海设立独资工厂，专攻雷克萨斯品牌电动车的生产，意图借此推动雷克萨斯在中国市场的战略转型。然而，雷克萨斯中国方面的回应却略显谨慎，称此消息尚未获得官方确认，因此不便置评。
回顾雷克萨斯在中国市场的历程，自1994年以纯进口身份进入以来，其豪华品质一直备受推崇。期间，雷克萨斯国产化的传闻时有耳闻，早在2006年，品牌就透露过年销量突破3万辆即考虑国产的意向。随后，这一门槛被逐步提高至5万辆、10万辆，但均未实现。2013年，丰田中国首次公开讨论雷克萨斯国产化的可能性，然而2016年却又否定了这一计划。知情人士透露，高层认为时机尚未成熟。
近年来，雷克萨斯在中国市场的表现可谓跌宕起伏。凭借卓越的品质和进口品牌的魅力，雷克萨斯曾在中国市场取得辉煌成绩，2021年销量高达22.7万辆。然而，随着国内新能源汽车的蓬勃发展，雷克萨斯面临了前所未有的挑战。2022年销量下滑22.4%，至17.6万辆；2023年虽略有回升，但增速缓慢，仅为3%。进入2024年，销量增长依然乏力，11月销量同比下滑13.8%，前11个月累计销量同比增长8.2%，但增长主要依赖降价促销。
雷克萨斯在电动化领域的步伐也相对迟缓，直到2022年4月才推出首款纯电动车RZ，定位中型SUV，预售价格区间为37.5-46.5万元。品牌计划到2030年销售100万辆纯电动汽车，2035年实现全面电动化。中国市场对于雷克萨斯电动化转型的重要性不言而喻，丰田汽车社长佐藤恒治曾明确表示，中国市场将在这一过程中发挥关键作用。
对于雷克萨斯国产化的前景，业内人士看法不一。一方面，在上海建立独资工厂需经过国家严格审批，难度不小。另一方面，即使成功国产，面对国内汽车市场的激烈竞争，雷克萨斯若无价格和品质上的显著优势，恐难重现往日辉煌。然而，也有网友持乐观态度，认为雷克萨斯电动车国产将充分利用中国成熟的新能源汽车产业链，促进产业融合，提升市场竞争力。
