近日，阿维塔科技的总裁陈卓在公开场合的一番言论，引发了行业内的广泛关注和讨论。他不仅在发言中强调了阿维塔与宁德时代的深度合作，还直言不讳地表示，阿维塔的所有产品均标配宁德时代电池，并声称“我们不会使用所谓的杂牌电池”。
陈卓的此番言论迅速在网络上发酵，不少网友认为，他的措辞有贬低宁德时代以外电池品牌之嫌，将非宁德时代的电池统称为“杂牌电池”。然而，截至目前为止，阿维塔官方并未对此事作出任何正式回应。
事实上，阿维塔与宁德时代的合作早已有之。就在不久前，双方还签署了《深化战略合作协议补充协议》，旨在共同打造更具竞争力的新能源汽车产品。陈卓在发言中也确认了这一点，他表示，阿维塔与宁德时代始终保持紧密的合作关系，且所有产品均标配宁德时代电池，保持着零自燃的纪录。
从市场数据来看，宁德时代在动力电池领域的地位确实不容小觑。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，宁德时代在今年1至11月的装车量高达211.72GWh，市场份额占据了45.02%的领先地位。紧随其后的比亚迪和中航新创，虽然也有不俗的表现，但市场份额仍然低于宁德时代。
然而，对于陈卓的“杂牌”言论，一些动力电池制造商却选择了沉默。有北方动力电池制造商的内部人士表示，他们已关注到此事，但并不打算作出回应。另一家市场份额较高的动力电池制造商的内部人士也透露，只要不是直接针对本企业，他们会选择低调处理，避免在这个敏感时期引起不必要的争议。
阿维塔在新能源汽车安全性方面的宣传也并非首次引发关注。此前，极氪在发布海报时宣布已累计交付20万辆，并声称是全球唯一新能源零自燃纪录的汽车品牌。然而，这一说法却遭到了阿维塔的质疑。阿维塔在转发极氪海报时表示，“没有调查就没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗？”毕竟，阿维塔当时也是一家没有起火自燃记录的汽车品牌。
此次陈卓的言论再次将阿维塔推上了风口浪尖。尽管阿维塔与宁德时代的合作确实取得了不少成果，但如何在言辞上更加谨慎，避免引起不必要的争议，或许也是阿维塔未来需要思考的问题。
随着新能源汽车市场的不断发展，动力电池行业的竞争也日益激烈。如何在保证产品质量和安全性的同时，提升品牌形象和市场份额，将是所有新能源汽车企业和动力电池制造商共同面临的挑战。
