在中国汽车工业波澜壮阔的70余年历程中，上汽集团始终扮演着引领者与变革者的角色。面对市场格局的深刻变化，上汽集团并未固步自封，而是主动出击，以2024年为契机，掀起了一场由内而外的大规模改革。
这一年，上汽集团的人事调整力度空前，新管理层以创新驱动为核心，致力于寻找破局之策。他们不仅加速了电动化与智能化技术的迭代升级，还重新定义了品牌定位，力求在激烈的市场竞争中重振雄风。
上汽集团的转型之路，不仅关乎其自身的未来走向，更可能对整个中国汽车市场产生深远影响。在电动化与智能化的浪潮中，上汽集团如何走出一条特色之路，成为了业界关注的焦点。
作为中国汽车行业的先行者，上汽集团始终保持着对市场变化的敏锐洞察。从1984年与德国大众携手开创中国首家合资汽车企业，到打造出桑塔纳、帕萨特等经典车型，再到推动“走出去”战略，设立海外研发中心，上汽集团的创新与变革精神从未停歇。
2024年，上汽集团再次主动求变，围绕《上汽集团全面深化改革工作方案（2024—2027年）》，提出了“五大战略任务”和“五大关键举措”。这些举措包括以自主品牌为核心，智电技术为关键，自研与合作并重等，旨在通过全面深化改革，实现高质量发展。
在转型调整期，上汽集团启动了大规模的内部变革。他们调整公司治理结构，推动组织架构向扁平化、一体化、数字化转型，通过变革管理模式，激发了企业的创新活力。上汽集团开始强调资源整合、加强协同、强化营销，以实现集团各板块业务的协同和成本分摊，降低获客成本，提高转化率。
在合资合作方面，上汽集团迈入了2.0新时代。这一模式下，合资企业从“技术引进”转变为“技术共创”，实现了从“为中国”到“在中国、为全球”的跃升。上汽大众在这一年迎来了进入中国市场的40周年，全年销量预计达到120万辆，继续领跑合资品牌市场。其中，燃油车市占率突破8%，新能源领域销量同比增长15%，ID.系列成为合资电动车市场的佼佼者。
上汽大众在股东双方的充分支持下，全面转型为“技术共创”模式，不再依赖传统的引进-改造开发模式，而是基于行业领先的供应链技术，创新开发满足中国消费者需求的原创车型。上汽奥迪也交出了优异答卷，全年销量突破4万辆，同比增长33.3%。全新豪华电动品牌“AUDI”的发布，更是为上汽集团注入了新的活力。
在自主品牌方面，上汽集团同样取得了显著成绩。凭借在新能源汽车领域的前瞻布局和技术积累，上汽旗下多个品牌迅速布局，推动了整体业务的持续突破。智己汽车推出了IM AD3.0“直觉智驾”系统，成为业内领先的企业之一。飞凡品牌也宣布回归上汽荣威，作为荣威高端序列的重要组成部分，将进一步提升未来产品的整体效率。
在全面改革的推动下，上汽集团各板块呈现出销量回暖的态势。2024年下半年，上汽集团迎来了市场的全面提升，月销量环比实现六连涨。全年累计批发销量达到401.3万辆，终端交付量达到463.9万辆。其中，上汽自主品牌销量占比达到60%，新能源车销量同比增长9.9%，海外市场终端交付量也实现了逆势增长。
上汽集团不仅在国内市场取得了显著成绩，还在海外市场展现了强大的竞争力。尤其是在欧盟反补贴的不利影响下，上汽MG重点发力HEV细分市场，在欧洲销量突破24万辆，实现了逆势增长。这一成绩不仅彰显了上汽集团的全球战略视野，也为中国汽车品牌走向世界树立了新的标杆。
