随着2024年的尾声渐行渐远，国内新能源汽车市场的年度成绩单正式揭晓，各大车企之间的激烈竞争再度成为行业焦点。
比亚迪再次证明了其在新能源汽车领域的霸主地位，全年销量突破400万辆大关，以425万辆的累计销量稳居榜首。比亚迪不仅在国内市场大放异彩，还积极筹备进军海外市场，计划在2025年推出更多新品，进一步巩固其全球领先地位。
在造车新势力中，理想汽车凭借50万辆的全年交付量脱颖而出，成为新势力的领头羊。理想不仅在销量上取得了显著突破，还在全国范围内不断扩大零售中心、售后维修中心及超充站的数量，为用户提供更加便捷的服务体验。
小米汽车作为新能源车市的一匹黑马，在2024年也取得了不俗的成绩。全年累计交付新车超过13.5万辆，超额完成了年初设定的10万辆目标。小米汽车计划在2025年挑战30万辆的年交付目标，并备受市场关注的第二款车型小米YU7也即将面世。
小鹏汽车和蔚来汽车同样在2024年实现了销量的快速增长。小鹏汽车单月交付量连续四个月创历史新高，全年交付新车超过20万辆。蔚来汽车也创下了月度交付新高，全年累计交付新车22.2万辆。蔚来在NIO Day 2024上正式发布了智能电动行政旗舰ET9，预计将于2025年3月开始交付。
极氪汽车和零跑汽车也在市场中崭露头角。极氪汽车在12月交付新车超过2.7万辆，全年累计交付新车超过22万辆。零跑汽车同样在12月取得了交付突破，全年累计交付新车近30万辆。两家车企均展现出了强劲的增长势头。
广汽埃安和赛力斯也在新能源汽车市场中占据了一席之地。广汽埃安全年销量超过40万辆，其中埃安RT上市首月销量就超过1.6万辆。赛力斯新能源汽车全年累计销量达到42.69万辆，同比增长高达182.84%。深蓝汽车全年累计销量也达到了24.39万辆，自成立以来累计交付量已突破40万辆。
极狐品牌作为万辆俱乐部的常驻成员，在12月份实现销量超过1.2万辆，全年累计销量达到8.1万辆，同比增长近170%。这一成绩充分展示了极狐品牌在新能源汽车市场中的竞争力和影响力。
然而，在交付报告发布前夕，特斯拉却陷入了震荡之中。市场普遍预测特斯拉在第四季度的交付数据将刷新历史记录，但分析师们对特斯拉能否实现全年超过180万辆的总交付量持谨慎态度。尽管如此，分析师们对特斯拉2025年的交付量增长仍充满信心，并预计这家电动汽车巨头今年的交付量将超过200万辆。
随着2025年的到来，新能源汽车行业将面临更加严峻的挑战和机遇。各大车企需要不断创新和突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
