在2024年的尾声，中国新能源汽车市场迎来了又一轮的激烈竞争与亮眼成绩。理想、小米、零跑等新兴汽车品牌纷纷交出了令人瞩目的年度销售成绩单，而小鹏、蔚来等传统新势力也不甘落后，通过推出新品牌和新产品线，努力抢占市场份额。
理想汽车无疑是这场销量大战中的佼佼者。在12月，理想汽车单月交付量达到了5.85万辆，不仅创造了历史新高，还成功完成了全年50.05万辆的交付目标，同比增长33.1%。这一成绩的取得，得益于理想汽车在技术研发、市场布局以及品牌建设上的持续投入。李想，这位理想汽车的创始人，更是在多个场合强调，理想汽车不仅仅是一家汽车公司，其愿景是成为全球领先的人工智能企业，连接物理世界和数字世界。
小米汽车也在2024年展现出了强劲的增长势头。雷军，小米集团的创始人，在跨年直播中透露，小米在汽车研发上已经投入了超过130亿元，并预计将在2025年冲击30万辆的年度交付目标。小米SU7作为小米汽车的首款量产车型，已经在市场上取得了不俗的成绩，提前完成了13万辆的交付目标。雷军还表示，小米汽车的成功，离不开小米在AI大模型建设上的持续投入和技术创新。
与此同时，零跑汽车也实现了销量的“三级跳”。全年交付量达到了29.37万辆，同比增长103.76%，不仅超额完成了25万辆的交付目标，还成为了造车新势力中的佼佼者。零跑汽车的董事长朱江明在母校浙江大学演讲时表示，零跑在这条积极残酷的赛道上，从不被看好到脱颖而出，是团队共同努力的结果。
小鹏汽车和蔚来汽车也在通过推出新品牌和新产品线来应对市场的竞争。小鹏汽车推出了小鹏P7+和高阶智驾系统，成功吸引了消费者的关注，单月交付量突破3.67万辆，同比增长82.43%。而蔚来汽车则通过推出第二品牌乐道和第三品牌萤火虫，进一步丰富了产品线，并计划将乐道L60推向欧洲市场。
然而，在这场销量大战中，并非所有的汽车品牌都能取得理想的成绩。一些曾经风光无限的新势力品牌，如哪吒汽车和极越汽车，已经逐渐淡出了人们的视野。这反映出中国汽车市场的残酷竞争，只有不断创新和提升产品质量，才能在市场上立足。
大厂新势力品牌也开始在市场上崭露头角。极氪、领克、长安深蓝等品牌通过技术创新和市场营销，成功吸引了大量消费者的关注。其中，极氪汽车在2024年交付量同比增长87.15%，达到22.21万辆，成为新势力品牌中的佼佼者。而长安深蓝也凭借单月交付3.66万辆的成绩，跻身新势力品牌销量榜单的前列。
尽管市场竞争日益激烈，但中国汽车市场仍然充满了机遇和挑战。随着华为、小米等科技巨头的入局以及传统大厂的转型升级，汽车行业已经进入了一个全新的发展阶段。在这个阶段中，只有不断创新和提升产品质量，才能在市场上立于不败之地。
