在推动经济大盘稳健运行与改善民众生活品质的双重目标下，消费成为了连接两端的桥梁。去年，中央经济工作会议明确提出，要通过大力提振消费和提高投资效益，全方位扩大国内需求。在这一背景下，我省积极响应国家号召，深化消费品以旧换新政策，特别是在汽车、家电、家装及电动自行车等领域，取得了显著成效。
对于石家庄的张先生而言，换车的决定并非一蹴而就。他的旧车虽已使用六年多，但性能尚佳，原本计划再过几年才考虑更换。然而，随着我省积极落实国家大规模设备更新和消费品以旧换新政策，特别是针对汽车领域推出的高额补贴，张先生开始心动。根据政策，报废旧车并购买新能源车的个人消费者，最高可获得2万元补贴；而出售旧车后再购新车的，也能享受最高1.5万元的定额补贴。
张先生仔细盘算后发现，他的旧车预计能卖2万多，加上国家补贴的1.5万和厂家的置换补贴，总计超过3万元，这无疑为他换车提供了强大的动力。最终，张先生选择了心仪的新能源汽车，成为了众多从燃油车转向电动车的车主之一。据统计，去年11月，我省新能源汽车销量同比增长高达116.7%。
然而，购买电动车只是第一步，后续的充电便利性问题同样重要。石家庄的赵鹏飞在购买新能源车时，就曾担心充电不便。为了消除这类顾虑，我省加快了公共充电桩的建设步伐，特别是在高速公路服务区、城镇街区和农村地区，同时积极推动个人充电桩进小区。石家庄供电公司推出的“小事一桩”服务品牌，投入巨资对老旧小区进行电力增容和改造，并与小区物业对接，统一办理充电桩安装手续，让居民实现“充电自由”。
赵鹏飞现在每天回家就能轻松充电，通过手机定时，晚上电费便宜时充电，每次仅需花费10多元，他对此赞不绝口。截至去年5月，我省个人充电桩数量已超过15万台，公共充电桩累计建成超过11万个，车桩比达到7:1的规划目标。预计今年，公共充电桩将具备满足120万辆电动汽车的充电能力。
据最新统计数据，截至去年12月中旬，我省汽车置换更新量居全国第三，报废更新量居全国第二，超过34万个家庭申请了汽车以旧换新补贴。这一成绩的取得，离不开前端政策资金的有力保障和补贴流程的简便易行，更离不开后端配套政策的有效衔接和硬件设施服务的到位。未来，我省将继续深化消费品以旧换新政策，推动经济持续回升向好。
