在武汉经济技术开发区的深处，湖北芯擎科技有限公司的实验室里，一场关于未来出行的技术革命正在悄然上演。技术人员正围在一块看似普通却意义非凡的车规级芯片周围，进行最后的精密测试。
这款芯片，被命名为“星辰一号”AD1000，是芯擎科技独立研发的成果，代表了目前国内算力最大的全场景高阶自动驾驶芯片。据芯擎科技副总裁蒋汉平介绍，该芯片已完成工程验证，预计将于今年9月量产，并计划在明年上半年大规模应用于量产车型。
在智能汽车日益普及的今天，芯片就如同汽车的“大脑”，指挥着车辆的各种智能操作。汽车智能化程度的提升，对芯片的算力提出了更高要求。然而，我国作为全球新能源汽车的第一生产大国，却在高算力自动驾驶芯片领域严重依赖进口。国际巨头英伟达在全球高算力自动驾驶芯片市场的占比超过80%，这无疑给我国新能源汽车产业的发展带来了挑战。
面对这一现状，武汉经开区积极引入芯擎科技，并通过基金引导等方式，全力支持其专注高性能车规级芯片及模组的设计与研发。经过不懈努力，芯擎科技终于推出了“星辰一号”这款具有自主知识产权的自动驾驶芯片。
“星辰一号”在CPU性能、AI算力、ISP处理能力以及NPU本地存储容量等关键指标上，全面超越了国际先进主流产品。特别是在算力方面，该芯片的NPU算力高达512TOPS，通过多芯片协同合作，组合算力最高可达2048TOPS，远超目前全球最通用的自动驾驶芯片英伟达Orin的254TOPS。
蒋汉平表示，“星辰一号”能够满足从L2级到L4级的自动驾驶需求，不仅降低了车企的智驾成本，还有助于提升车辆的稳定性。目前，该芯片已向客户提供工程样片，市场反响热烈，预计明年将率先搭载于5至6款量产车型。
除了“星辰一号”外，芯擎科技还在对“龙鹰一号”进行迭代升级。这款国内首款7纳米高性能车规级智能座舱芯片自2023年3月供货以来，已累计出货量达百万片，为30余款新能源智能网联汽车装上了“中国芯”。芯擎科技还在紧锣密鼓地研发下一代座舱和自动驾驶产品，其中一款A1加速器车规级芯片正在加速推进，未来将与“星辰一号”完美组合，让车辆变得更加聪明智能。
想象一下，未来只需简单的一声指令，车辆就能为你提供附近充电桩的实时信息，包括哪些充电桩已被占用、哪些还是空闲的。这样的驾驶体验，无疑将为用户带来极大的便利。
