随着新能源势力的崛起，中国汽车市场迎来了前所未有的变革浪潮。2024年，价格战的白热化与智电技术的飞速发展，使得整个行业格局发生了深刻的变化。在这场没有硝烟的战争中，消费者的品牌忠诚度也经历了前所未有的考验，一些昔日辉煌的传统大厂，在新能源时代逐渐失去了往日的光环，即便是保时捷、BBA这样的豪华品牌也难以幸免。
面对如此严峻的挑战，合资车企的压力可想而知。然而，在这样的环境下，东风本田却展现出了强大的韧性和应变能力，成为了合资车企中的佼佼者。特别是在SUV市场，尽管智电技术的冲击让市场格局发生了翻天覆地的变化，但CR-V依然稳坐销量冠军的宝座。在2024年9月，CR-V达成了累计销量300万辆的里程碑，12月单月销量更是达到了2.1万辆，全年累计销量接近18万辆。这样的成绩，无疑证明了CR-V在消费者心中的地位依然无可撼动。
CR-V之所以能够持续领跑市场，与其卓越的品质密不可分。在各大车企纷纷通过碰撞测试来证明自己安全性能的时候，CR-V早已是C-NCAP史上首个“五星+”的SUV，并且多年来一直保持着这样的高品质。最新款的CR-V在车身结构上也进行了全面升级，A/B柱、门槛梁、门内加强筋等处都采用了1500兆帕高强度潜艇级热成型钢，进一步提升了车辆的安全性能。
除了品质，CR-V的口碑也是其成功的关键。无论是哪一代消费者，选择CR-V的理由都是那么简单而直接——好开、耐用、实在。尽管在参数和配置上，CR-V可能并不是最耀眼的，但正是那份贯穿在产品全生命周期内的可靠基因，让它成为了大多数消费者理智考量后的首选。同样的，思域、英仕派等东风本田的爆款车型，也凭借这样的核心竞争力，在市场上赢得了广泛的认可。
在稳固经典车型市场地位的同时，东风本田也在积极寻求变革。2024年，猎光e:NS2和灵悉L两款全新纯电产品的推出，不仅展示了东风本田在电动化领域的实力，更彰显了其转型的决心。猎光e:NS2作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，凭借本田超70年的造车经验和深厚调校功底，满足了消费者对驾驶乐趣和乘坐舒适性的双重需求。而灵悉L则以其全系仅一款车、标配即满配的配置策略，以及同级唯一的电子外后视镜、五联屏等科技配置，给市场带来了不小的震撼。
在营销策略上，东风本田也大胆创新，借助知名IP的影响力来提升新产品的市场认知度。猎光e:NS2与奥特曼的跨界合作、灵悉L与泡泡玛特的破圈结合，这些创新打法不仅迅速将产品信息传递给了更广泛的受众群体，也进一步提升了东风本田的品牌形象。
东风本田在用户服务上也进行了诸多创新尝试。备受好评的“本家DAY”活动在2024年再次升级，通过邀请车主参观新能源工厂、体验专业试车道、游逛本家热爱市集等环节，进一步加深了车主对东风本田的认可与信赖。这种超越期待的服务体验，也让车主们更愿意将这份“肯定”与“热爱”传递给身边的人。
在新能源工厂方面，东风本田也投入了大量的资源和技术。本田全球首个新能源工厂在2024年10月正式投产，该工厂集结了众多优势资源和技术，采用了大量自动化、数字化先进工艺，并创新搭建了三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系等工程。这座工厂不仅是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是其角逐新能源赛道的“桥头堡”。未来，全新纯电车型S7将在这里诞生，并凭借本田全新智能高效纯电W架构的底层优势，以及多项颇具竞争力的配置，为消费者带来前所未有的驾驶体验。
