在新能源汽车浪潮的冲击下，2024年的中国汽车市场见证了传统合资车企的顽强拼搏与创新转型。尽管面临自主品牌和新能源汽车的双重压力，部分主流合资车企依然凭借深厚的底蕴和灵活的策略，在激烈的市场竞争中取得了不俗的成绩。
一汽-大众作为合资车企的佼佼者，2024年销量表现稳健。其明星车型速腾在细分市场中独占鳌头，全年销量高达24.1万辆，占比达到33.2%。高尔夫和迈腾也各自在细分市场中保持领先地位。同时，一汽-大众在新能源领域持续发力，2025款ID.4 CROZZ已上市，全新探岳L也将于今年3月面世，油电共进战略不断深化。
上汽大众同样不甘示弱，2024年销量突破120万辆，其中大众品牌销量突破114万辆。在燃油车市场，途观L、帕萨特等经典车型经过迭代升级，市占率稳步提升。在新能源领域，上汽大众ID.家族销量同比增长23.8%，达到13万辆。未来，上汽大众将继续推进油电同智战略，计划从2026年起推出更多插电式、增程式混动产品。
广汽丰田凭借智能电混双擎车型的强劲表现，在2024年也取得了亮眼的成绩。凯美瑞、汉兰达、赛那等明星车型凭借卓越的品质和性能，赢得了消费者的广泛认可。凯美瑞全年销量中双擎车型占比高达64%，汉兰达销量同比增长7%，赛那销量同比增长17%。广汽丰田还在积极转型电动化，计划推出铂智3X等新车型，进一步拓展市场。
一汽丰田在过去12年中，除2022年受疫情影响外，其余11年均保持销量正增长，且为唯一连续两年正增长的主流合资车企。2024年，一汽丰田新车销售达到80万辆，电动化车型销量同比增长36%，占比达到50%。同时，一汽丰田还发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，进一步提升了市场竞争力。
东风日产虽然受到国产新能源汽车的冲击，但全年总销量依然保持在可控范围内，达到65万辆。轩逸系列作为销量功臣，全年累计销量超过33万辆。东风日产在电动化领域也进行了布局，未来计划加速电驱化和智能化进阶，投入超过100亿元的研发费用。
总体来看，2024年的中国汽车市场虽然竞争激烈，但合资车企通过电动化转型、本地化进程加速以及探索新的合资模式等方式，依然展现出了强劲的竞争力。在未来的市场竞争中，合资车企将继续发挥自身优势，不断创新和突破，为消费者带来更加优质的产品和服务。
