近期，中国汽车流通协会汽车市场研究领域的资深专家崔东树，在一次公开演讲中，深度剖析并预测了汽车市场的未来走向。他强调，尽管新能源汽车的发展势头正猛，但燃油车在未来仍有广阔的发展前景。
崔东树引用了详实的数据支撑其观点。据统计，2024年1月至11月，全球汽车销量累计达到8201万辆，而中国市场的表现尤为亮眼，占据了全球三分之一的份额，销量占比高达34%，创历史新高。在新能源汽车领域，中国的市场渗透率更是达到了44%，远超全球平均水平的23.2%。特别是在插电混动市场，中国在全球的市场份额于2024年四季度飙升至83.7%，彰显出强劲的市场竞争力。
中国汽车出口也呈现出爆发式增长。截至2024年11月，中国汽车累计出口量达到584万辆，同比增长23%。崔东树预测，2025年中国汽车零售市场增速将达到2%，整体呈现先抑后扬的态势。尽管一季度可能面临负增长，但在报废更新、以旧换新政策以及新能源车车购税减税政策的推动下，2025年四季度的市场增长预计将十分强劲。
针对燃油车市场的未来发展，崔东树提出了独到见解。他指出，“石油枯竭论”是一个误解，近20年的石油储量报告显示，石油储量实际上在不断增加。因此，他认为2025年燃油车市场将迎来合理的再发展机会。他进一步强调，无论是新能源车还是燃油车，中国都有巨大的市场潜力，中国汽车制造业在全球的优势将愈发明显。
崔东树还提到，随着电动车的普及，汽车的属性正在发生深刻变化，从传统的机械工具转变为耐用电子消费品。这一转变导致汽车的使用周期大幅缩短，更新速度加快。过去一辆车使用15年、20年的情况将不再常见，现在一辆车使用10年、8年就已经算是长期使用，未来这一周期可能还会进一步缩短。
他认为，这种变化将为新车销售市场带来持续的增长动力。随着汽车使用周期的缩短和更新速度的加快，消费者对新车的需求将不断增加，从而推动新车销售市场的持续增长。同时，电动化与智能化的双重推动，为汽车行业注入了新的活力。特别是端对端大模型等新兴技术的应用，不仅促进了汽车行业的创新发展，还与低空经济、机器人等领域产生了紧密联系，为汽车行业的未来发展开辟了新的路径。
