随着新能源汽车产业的蓬勃发展，我国在这一领域的年产销量已傲然跨过1000万辆大关，正以前所未有的势头，加速向高质量发展的新阶段迈进。
新年伊始，广西柳州上汽通用五菱的生产车间内，一片繁忙景象。这里刚刚见证了第3000万辆整车的下线，标志着企业在新能源汽车领域的又一里程碑。不仅如此，公司还计划推进超过30个与新能源汽车相关的电池、电机、电控等新项目，力求在技术创新上取得更多突破。
在北京，小米汽车工厂凭借其高度智能化、自动化的生产线，正不断刷新着车辆生产的交付速度。小米汽车工厂总经理季国伟表示，2025年他们的全年交付目标是30万台，为此将扩大原有优势，增加产线，扩充产能，进一步提升工厂的生产效率和自动化水平。
放眼全国，多家新能源车企纷纷制定了新的产销目标，大多数车企的增幅都在30%左右，甚至有的车企目标翻倍。在广州的全球唯一新能源汽车灯塔工厂，负责人透露，今年将有8个全新的新能源车型计划上市，展现出企业对市场前景的乐观态度。
广汽集团总经理冯兴亚表示，与2024年相比，广汽集团新能源汽车的增长幅度将超过50%，几乎每月都将有新产品上市。在广汽埃安的生产线上，记者看到，一款10万元级的智能新能源汽车正在加紧生产。这款车不仅集成了前沿的人工智能大模型技术，还拥有高强度钢材料车身和安全的“弹匣电池”，展现了新能源汽车在安全和技术上的双重优势。
新年伊始，多家新能源车企还加大了新技术的投入。以固态电池为代表的新一代电池产品正在加速研发，人工智能大模型正在为汽车的研发、生产、销售、服务等全流程赋能，高阶自动驾驶技术也在加速落地，为新能源汽车产业注入了新的活力。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东指出，新能源汽车产业发展已经跃上了市场化、产业化、规模化发展的新阶段，这意味着新能源汽车产业将从数量扩张转向质量和效益的提升，迎来更加广阔的发展前景。
与此同时，中国汽车品牌“走出去”的步伐也在不断加快。在山东烟台，滚装码头一月份还未过半，就已经向海外发运了超过1万辆商品车。在江苏南通，全球最大、最环保的汽车滚装船已经交付使用，而在广东深圳，比亚迪的出海滚装船队再添新成员，最多可以满载7000辆车驶向全球，进一步提升了中国新能源汽车在国际市场上的竞争力。
