在特斯拉的官网上，Model Y焕新版悄然上线，没有过多的预热，也没有盛大的发布仪式，却引发了市场的广泛关注。此次推出的焕新版共有两款车型，分别是后轮驱动版和长续航全轮驱动版，售价分别定为26.35万元和30.35万元。
Model Y焕新版的到来，让不少消费者开始对比新款与老款之间的差异。从外观上看，新款Model Y采用了分体式灯带和贯穿式尾灯设计，前脸造型与某些国产新能源车型相似，引发了“Model 鹏”的调侃。然而，外观的变化只是冰山一角，焕新版在多个方面进行了升级和优化。
焕新版Model Y的风阻系数降低了0.01Cd，达到了0.220Cd，这一变化使得电耗也有所降低。车身尺寸方面，新车长度增加了47mm，轴距保持不变，但底盘高度降低了17mm，车重有所增加。尽管电机参数未变，但长续航全轮驱动车型的零百加速时间却比老款快了0.7秒，达到了4.3秒。
在动力电池方面，后驱车型采用了更大的62.2kWh磷酸铁锂电池，而长续航全轮驱动车型则继续使用78.4kWh的三元锂电池。车内细节也进行了改进，后排座椅加长了15mm，支持一键调节，可折叠可放平。整车隔音静谧性得到提升，车顶玻璃强化了防晒功能，后排还增加了8英寸控制屏，为乘客提供了更多的娱乐选择。
续航里程方面，焕新版Model Y后驱版车型CLTC续航里程为593公里，提升了39公里；长续航全轮驱动版续航里程为719公里，增加了31公里。新车还标配了AI 4硬件，这是特斯拉目前最高规格的智驾硬件水平，预示着FSD在国内的落地进程正在加速。
然而，焕新版的到来并没有让老款Model Y黯然失色。相反，老款Model Y凭借其出色的性能和较低的售价，依然在市场上保持着强劲的竞争力。去年，老款Model Y在国内销量达到了48万辆，单月销量更是冲破了6万辆大关，最终成为2024年中国车市销量冠军。
在特斯拉门店，销售人员表示，虽然焕新版Model Y在外观上进行了一些变化，但不少到店客户还是更倾向于选择有“5年0息”政策的老款车型。焕新版不仅价格上涨了一万多元，还不享受这一优惠政策。以最基础的后驱版为例，按照50%首付比例分60期贷款的话，车主将额外支付约1.65万元的利息，叠加上车价上涨的1.36万元，车主将多花费约3万元。
面对焕新版的涨价和竞争对手的围攻，老款Model Y的性价比显得尤为突出。去年9月开始，各大国产厂商如极氪、乐道、阿维塔、智界等纷纷推出了与老款Model Y相竞争的新车型，不仅在参数、配置层面领先，定价也极具诚意。小米的纯电SUV车型YU7也将在今年上市交付，被视为Model Y焕新版的最强竞争对手。
在激烈的市场竞争中，Model Y焕新版能否保持强劲的市场表现，尚需观察。特斯拉一直以其灵活的定价原则著称，Model 3焕新版在上市后不久就进行了降价。因此，不排除Model Y焕新版在今年也会采取优惠措施来应对市场竞争。无论是直接的降价还是其他形式的优惠活动，都将对消费者的购车决策产生重要影响。
尽管特斯拉在智能化和电动化方面拥有先发优势，但国内厂商正在迅速追赶。在各种新车发布会上，特斯拉频频被拿来对比，有时在参数上甚至显得逊色。然而，特斯拉Model Y和Model 3依然在市场上保持着领先地位。对于“为什么现在还有人买特斯拉”的问题，或许每个人都有自己的答案。在评论区分享你的看法吧！
