近日，特斯拉的最新全自动驾驶（FSD）V13.2.2版本在美国洛杉矶接受了新浪科技的实地测试。此前，特斯拉官方曾预告，这一号称“无需人为干预，从上车到下车全程自动驾驶”的版本，预计将在今年第一季度正式登陆中国市场。
然而，经过一系列试驾体验后，测试团队的心情却略显沉重。在洛杉矶的街道上，搭载了最新FSD版本的特斯拉Model S，并未展现出传说中的“神迹”。
测试发现，尽管美国的交通状况相较于国内一线城市更为宽松，但FSD在实际应用中的表现却不尽如人意。面对交通拥堵，FSD在遭遇电动三轮车等不规则交通参与者时，往往会选择远距离刹停并等待，缺乏灵活应对的能力。而在国内，这样的场景无疑会更加复杂，特斯拉能否应对自如，令人担忧。
FSD在导航方面的表现也让人失望。有时，它会偏离预设的导航路线，自行寻找新的路径，这无疑会给驾驶者带来困扰。在地下停车场测试中，FSD更是陷入了“迷宫”，重复绕圈五六次后仍未找到出口。
停车问题同样凸显了FSD的不足。在到达目的地后，FSD未能按照停车位画线停车，甚至未能识别出停车场边缘的路沿。更令人担忧的是，FSD还出现了在禁止停车区域停车的情况。
更令人惊讶的是，FSD在美国还出现了误入收费车道、逆行与违规变道、闯红灯等严重违反交通规则的行为。这些行为不仅威胁了道路交通安全，也让人对特斯拉FSD在国内的适用性产生了质疑。
尽管特斯拉FSD V13.2.2版本在操作流程简化、辅助功能集成以及数据处理能力提升等方面展现了一定的优势，但在复杂路况应对、遵守交规以及特定场景适应等方面仍存在明显的短板。这些局限性使得特斯拉FSD在国内市场的竞争力变得扑朔迷离。
特斯拉官方对于FSD入华的时间表仍未给出明确答复。客服表示，完全自动驾驶功能（FSD）一直在推进中，但具体何时进入国内，还需以官方发布的信息为准。
经过此次试驾，可以看出特斯拉FSD仍需在技术上进行持续改进和验证。对于其在国内市场的表现，能否与中国智能驾驶系统的头部梯队一较高下，目前仍是一个未知数。而那些期待特斯拉FSD在国内“大杀四方”的消费者，或许需要调整自己的预期了。
