在刚刚过去的四周里，中国汽车股市经历了持续的下行趋势，为六月份以及2024年上半年的市场表现画上了不尽如人意的句号。
据《汽车K线》统计，第26周，纳入监测的84只汽车股平均股价下跌了2.87%，这一跌幅相较于前一周的0.59%有了明显的扩大。总市值也随之下滑，重新回到了5.91万亿元的水平。在统计的汽车股中，仅有约两成的个股实现了上涨，而近八成的个股则出现了下滑，和谐汽车股价保持不变。
在上涨的个股中，表现尤为突出的是极星汽车，其周涨幅达到了11.91%，领跑整个汽车股市场。紧随其后的是东安动力，周涨幅为11.33%。汽车之家港股、永达汽车和中国重汽港股也跻身涨幅前列，分别实现了9.35%、8.86%和6.62%的周涨幅。然而，值得注意的是，在这18只上涨的个股中，仅有两只的涨幅超过了10%。
相比之下，下跌的个股则显得更为惨淡。其中，有五只个股的跌幅超过了10%，广汇汽车以21.59%的周跌幅再次垫底。杉杉股份、三花智控、极氪和赣锋锂业港股也分别遭遇了13.62%、12.07%、11.38%和10.99%的周跌幅。其余下跌个股的跌幅虽未触及两位数，但也均呈现出不同程度的下滑。
从宏观层面来看，三大股指在这一周也均呈现下跌态势，上证指数、深证成指和恒生指数分别下跌了1.03%、2.38%和1.72%。汽车股所在的五大板块也无一幸免，全部出现了负增长。
在乘用车板块中，极星汽车虽然领涨，但整个板块表现不佳，一周平均股价下跌了3.03%。除极星汽车外，仅有理想汽车港股和蔚来港股等少数几只个股实现了微涨，其余大部分个股均呈现下跌趋势。众泰汽车、小米集团和东风集团股份等个股的跌幅较为显著。
经销商板块方面，汽车之家港股和永达汽车等个股的上涨为板块带来了一丝亮色，但广汇汽车的领跌却让整个板块的表现显得黯淡无光。广汇汽车作为国内汽车经销商的领军企业，其股价已连续多个交易日低于1元，面临面值退市的风险。
新能源&智能化板块的表现更是令人失望，一周跌幅达到了4.53%。立讯精密和科大讯飞等少数个股的上涨难以掩盖整个板块的颓势。杉杉股份因违规被罚、赣锋锂业卷入仲裁案等负面消息更是加剧了板块的下跌趋势。
相比之下，零部件板块虽然同样以下跌为主，但整体表现却相对较好。东安动力的大涨为板块增添了一抹亮色，而福耀玻璃A股和港股的上涨也为板块带来了一定的支撑。然而，三花智控等个股的领跌也让板块的整体表现受到了一定的拖累。
商用车板块方面，中国重汽港股的上涨成为了板块中的一枝独秀，但其余个股的普遍下跌却让板块的整体表现显得较为疲软。
总的来说，第26周的汽车股市场在整体下行的行情中结束了六月份以及2024年上半年的交易。面对这一现状，业界普遍期待未来能有更多的政策刺激来提振汽车消费，为汽车股和中国汽车业带来新的曙光。
