京西集团近日宣布，其自主研发的MagneRide®磁流变悬架技术已成功实现全面国产化，并在发布会上正式发布了《磁流变元年宣言》。作为磁流变悬架领域唯一具备研发与量产能力的企业，京西集团将这一高端智能底盘科技从豪华车型推向更广泛的市场，旨在实现科技普惠。
在发布会上，京西集团明确了磁流变技术国产化的三大关键目标：首先，实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；其次，计划在2025年一季度实现量产，并首次赋能中国纯电平台；最后，致力于将磁流变悬架的价格降低至电磁阀悬架以下，以更具竞争力的价格优势进入市场。
京西集团CEO刘喜合在发布会上宣布，京西第四代MagneRide®磁流变悬架国产化项目正式启动。生产线已落地广东深圳和河北张家口，预计2025年产能将达到200万支，以满足国内外市场对高品质智能底盘产品的需求。
京西集团磁流变悬架生产线采用全自动生产模式，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系。生产线配备了全面防错系统，AI工业相机100%识别物料，确保物料使用无误；关键原料磁流变液全封闭自动注液，实时监控参数，保证产品质量稳定性。全机器人完成注液过程，进一步提升了产品的一致性和质量。
京西集团磁流变悬架技术源自美国，经过22年的迭代发展，已迭代至第四代，并在全球拥有140余项专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产，磁流变减震器累计产量已突破1000万支，为全球豪华和超豪华品牌提供了高标准底盘技术支持。
京西集团工程副总裁陈伟刚在发布会上介绍了第四代MagneRide®磁流变悬架技术的优势。他表示，磁流变减震器硬件易于标准化，能在不同车型上实现更好的通用化。由于阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，仅通过软件调节即可获得不同阻尼强度的特性，从而提高了车辆研发过程中的调校灵活度，缩短了调校周期，并便于后期OTA升级。
京西集团磁流变悬架的国产化不仅扩大了生产规模，提升了技术水平，还致力于赋能整车企业的悬架平台化、通用化研发，从根本上降低整车成本。京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目合作，并与多家新能源和燃油车品牌建立战略合作关系，共同推动磁流变悬架等前沿产品的应用。
京西第四代MagneRide®磁流变减震器凭借每秒1000次调节的主动阻尼控制技术，确保车辆在各种路况下保持最佳操控性和舒适性。这一技术突破显著提升了车辆的稳定性和安全性，尤其在急转弯和颠簸路段等复杂工况下表现尤为突出。
在发布会上，京西集团展示了配备MagneRide®磁流变悬架的车辆在四明山上的实际驾乘表现。职业车手和汽车媒体嘉宾驾驶车辆征服了蜿蜒的山路急弯和不平整的颠簸路面，对磁流变悬架的稳定性和精准控制能力给予了高度评价。京西集团CEO刘喜合也亲自驾驶磁流变悬架车型，与其他减震器车型进行挑战，充分证明了磁流变悬架的强大实力。
