新能源汽车作为当今汽车行业的明星产品，销量持续增长，市场份额日益扩大。然而，随着新能源车数量的增加，有关其安全性的质疑声也逐渐浮现，特别是“一撞就起火”的说法引起了广泛关注。那么，这背后的真相究竟是什么？为何我们鲜少见到新能源车的安全性测试？
首要原因在于，新能源车作为一个新兴领域，技术迭代速度极快。电池技术、电子控制系统等日新月异，使得制定一套统一且稳定的测试标准变得尤为困难。不同车企采用的技术路线大相径庭，电池类型、排列方式、管理系统等各不相同，导致难以形成全面且通用的测试规范。
新能源车安全性测试的成本高昂，也是一大制约因素。除了传统的碰撞测试外，新能源车还需对电池系统等关键部件进行额外的安全性评估。这些测试项目不仅复杂，而且需要大量的人力、物力和财力投入。对于部分车企，尤其是新势力车企而言，这无疑增加了巨大的成本压力，因此可能会减少公开的安全性测试。
商业策略方面，部分车企更倾向于将资源投入到产品的宣传推广、续航里程提升和智能化配置等方面，以吸引消费者。在他们看来，续航、价格等因素在消费者购车决策中更为关键，因此在安全性测试方面的投入和公开力度相对较小。
然而，新能源车“一撞就起火”的说法真的站得住脚吗？事实并非如此。诚然，在某些交通事故中，我们看到了新能源车起火的案例，但这并不能代表整个新能源汽车行业的安全性水平。如今的新能源车企在电池安全性方面投入了大量研发力量，采用热管理系统控制电池温度，防止过热引发危险，同时在电池结构设计上也采用了多重防护措施。
在碰撞测试中，新能源汽车也展现出了良好的安全性。以中国保险汽车安全指数（C-IASI）的测试为例，参与测试的新能源车型在车内乘员安全指数、车外行人安全指数等方面均取得了不错的成绩。这表明，在合理的设计和制造工艺下，新能源汽车在碰撞时能够为车内人员提供有效的保护。
当然，新能源车在某些极端情况下确实存在起火的风险，如严重碰撞导致电池组受到极大冲击力，电池内部结构被破坏，正负极短路引发热失控。但这种情况的发生概率并不高，且随着技术的不断进步，车企也在不断降低这种风险。
新能源汽车安全性测试少见是多种因素共同作用的结果，而“一撞就起火”的说法则是一种被夸大的误解。随着行业的发展和技术的进步，相信新能源车的安全性测试会越来越规范、透明，同时新能源车的安全性也将不断提升，为消费者带来更加安全、可靠的出行体验。
