近期，哪吒汽车在国内市场的销售表现引发了广泛关注。根据乘联分会最新公布的数据，该品牌在去年12月的国内零售销量仅为237辆，与前一年同期相比下降了88.89%，环比也减少了84.20%。尽管如此，哪吒汽车在出口方面表现稍好，同期出口量为248辆。
哪吒汽车近期的高层变动也备受瞩目。2024年12月，张勇不再担任CEO一职，转任公司顾问，由哪吒汽车的创始人、董事长方运舟兼任CEO。方运舟在内部公开信中提出了三大目标：进行全面改革，积极拓展全球市场；将IPO作为首要任务；以及力争在2025年实现整体毛利率转正，并在2026年实现整体盈利。
这一系列变动背后，是哪吒汽车销量持续下滑的严峻现实。曾经作为新能源汽车新势力的一员，哪吒汽车在张勇的带领下曾有过高光时刻，2022年甚至成为新势力销冠。然而，短短两年间，哪吒汽车便陷入了经营困境，销量大幅下滑，已跌出第一梯队。张勇的离任，无疑是对其前任工作的某种否定。
然而，方运舟接任CEO后，哪吒汽车并未迎来明显的转机。据统计，自2024年11月以来，哪吒汽车的母公司合众汽车已累计被法院冻结股权30次，涉及金额约31亿元。其中，最大的一笔冻结金额高达20亿元，涉及众联天下汽车销售服务有限公司的股权。方运舟本人也因企业未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，被限制高消费。
从财务数据来看，哪吒汽车的资金压力巨大。自成立以来，合众新能源已进行了10轮融资，融资总额高达228.44亿元。然而，烧钱速度同样惊人，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营业收入50.8亿元、130.48亿元和135.47亿元，但净利润却分别亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年合计亏损高达183.73亿元。
为缓解资金紧张局面，哪吒汽车积极寻求融资。近日有消息称，哪吒汽车已获得约60亿元融资，且有国资和宁德时代参与。不过，该消息随后被哪吒汽车官方否认。尽管如此，IPO对于方运舟来说仍是当务之急。只有获得足够的资金，才能让工厂复工，将车辆交付给车主，同时解决员工薪资拖欠的问题。然而，出色的市场表现才是哪吒汽车活下去的根本。在各大新能源汽车品牌纷纷创下历史新高的背景下，哪吒汽车却连续大跌，形势不容乐观。
