近日，电动汽车充电站超时占用问题再次引发社会关注。众多电动汽车品牌，包括特斯拉、极氪、小鹏汽车、蔚来汽车以及理想汽车等，纷纷采取措施应对此类不文明行为。特别是理想汽车，于1月23日正式宣布了一项新规，对超时占用理想超充站车位的用户将收取额外费用。
这一举措并非理想汽车首创，市场上许多充电桩运营商早已实施类似政策，但费用标准和执行细节各有差异。部分非品牌建设的充电桩甚至未设定超时费用上限，导致一些用户因长时间占用充电车位而被收取高额费用，进而引发争议。
面对质疑，有观点认为，这种收费行为可能涉嫌违法，或是“霸王条款”。然而，从另一个角度来看，对于急需充电的车主而言，看到充电完成后仍不挪车的行为确实令人不满。超时占用不仅浪费了公共资源，也影响了其他车主的充电体验。
对此，理想汽车表示，自超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况已显著改善。因此，公司决定将此规则全面推广，并预计能达到预期效果。不过，由于部分超充站受到业主方的特殊要求，暂时无法上线该规则，理想汽车将采取其他管理措施，如派人值守、联系车主催挪等。
关于收费是否合理的讨论，有人认为道德不应通过“滥用”处罚来维护，而应通过教育引导。然而，这种想法在实际操作中往往难以奏效。当今社会，成年人对于陌生人的“教育”往往持抵触态度，即便是交警也未必能有效“教育”。相比之下，收费方式直接触及了占用者的经济利益，从而起到了显著的“教育”效果。
实际上，汽车品牌针对特定行为制定规则，只要规则明确、合理且明码标价，是完全可以接受的。特别是在充电设施资源紧张的地区，收取超时费用本质上是为了提高充电桩的利用率。新能源车车主应有充完电即离开的文明意识，这不仅方便了他人，也方便了自己。
理想汽车的这一新规，充分展现了其在服务创新方面的优势。得益于互联网思维和理念，理想汽车能够更快地响应用户需求，并实现更多服务上的操作。这与传统汽车品牌售后服务存在较大差异。当然，传统汽车品牌也并非不能采取类似措施，但需要在前期建设和布局上给予更多支持。
总体而言，理想汽车的这项新规从用户需求出发，是一项切实可行的措施。作为服务提供方，理想汽车有责任进行相应的管理，以提升服务质量。而用户作为服务接受方，也应文明使用充电设施，遵守规则，为自己和其他用户创造更好的使用环境。
