2024年，全球汽车市场风云突变，传统豪强遭遇前所未有的挑战。德系三巨头奔驰、宝马、奥迪（BBA）与日系车代表丰田、本田、日产的表现，成为了业界关注的焦点。
数据显示，BBA在全球范围内的销量均出现下滑，其中奔驰和宝马下滑4%，奥迪更是惨跌11.8%。在中国市场，这一趋势更为显著，销量跌幅分别达到了7%、13.4%和10.9%。这一系列数字，无疑给一直以来风光无限的德系车巨头敲响了警钟。
与此同时，日系车三巨头在华的表现同样不容乐观。丰田销量下滑6.9%，本田更是遭遇了10年来的最低谷，跌幅达到30.9%，日产也未能幸免，销量下滑12.2%，创下16年来新低。日系车在中国市场的份额大幅缩减，几乎腰斩，市场份额降至11.2%。
在这场汽车市场的巨变中，国产车异军突起，占据了更多用户的心智。2024年，中国汽车销量达到3143.6万辆，同比增长4.5%。比亚迪、奇瑞、吉利、长安等国产汽车品牌年销量均在200万辆以上，同比增长显著。其中，比亚迪更是以427万辆的年销量，稳居全球新能源汽车销量榜首，完成了从百万到千万产量的跨越。
国产新能源车的崛起，成为了影响全球车市的关键因素。2024年，中国新能源汽车销量高达1286.6万辆，同比增长35.5%，连续10年稳居全球第一。这一趋势不仅体现在销量上，更在利润上得到了体现。BBA等传统豪强在电动化转型中挣扎，净利润大幅下滑。其中，奔驰净利下滑54%，宝马大跌84%，奥迪更是暴跌91%。日系车巨头也未能幸免，丰田、本田、日产的净利润均出现腰斩式下跌。
面对严峻的市场形势，日系车选择下场“价格战”，与国产新能源车正面竞争。然而，一味的降价并未能挽救日系车在华的销量，反而拖累了业绩。减产、裁员、关厂成为了日系车在中国市场的关键词。日产更是宣布关闭常州工厂，削减产能约10%，并计划裁员9000人。本田也关闭了广州和武汉的工厂，以削减生产规模。
在日系车巨头陷入困境之际，本田与日产正计划展开合并谈判，以期通过抱团取暖来应对市场挑战。然而，合并之路并非坦途，双方需要就收购价格、股权结构等关键问题进行深入谈判，并需获得相关监管机构的批准和股东的认可。三菱也可能加入这一合并计划，使得这场合并大戏更加扑朔迷离。
与日系车的困境相比，国产新能源车则走上了神坛。比亚迪、理想、鸿蒙智行、零跑等汽车品牌凭借出色的产品力和市场竞争力，赢得了消费者的青睐。小米汽车也凭借SU7这一款在售车型，完成了“现象级”的销量表现。国产新能源车的崛起，不仅打破了BBA等外资制造商对中国高端车市的垄断，更在全球汽车市场中占据了一席之地。
在这场百年未有之大变局中，中国汽车行业迅速崛起，实现了“弯道超车”。这不仅是国产新能源车的胜利，更是中国汽车工业整体实力的体现。面对未来，中国汽车品牌将继续求实创新、顺势而为，用世界级的品质讲述中国品牌的故事。
