随着2025年的到来，我国汽车报废与置换更新政策迎来了新的调整。此次政策调整不仅涵盖了报废旧车的范围与条件，还明确了新车购买的相关要求，以及补贴的申请时间和方式，旨在进一步推动汽车市场的绿色转型。
从2025年1月1日起，汽车报废更新的实施正式开始。消费者可以在2025年1月10日至2026年1月10日期间提交补贴申请，逾期将不予办理。值得注意的是，如果需要在申请期间更改补正相关信息，也应在2026年1月20日24时前完成。此次政策调整中，报废旧车的范围有所扩大，符合条件的国四排放标准燃油乘用车也被纳入可申请报废更新补贴的旧车范畴，且注册登记时间也相应放宽。
对于报废旧车的持有时间要求，政策也进行了调整。消费者申请汽车报废更新补贴时，相应报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。购买新车的条件并未发生变化，申请报废更新补贴所购买的新能源乘用车需纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，而燃油乘用车排量则需在2.0升及以下。
补贴标准方面，政策保持了一贯的稳定性。报废符合条件的燃油乘用车或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车新车的，补贴2万元；报废符合条件的国四及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴1.5万元。若报废新能源乘用车而购买燃油乘用车，则不给予补贴。
申请汽车报废更新补贴的要求同样保持稳定，补贴申请人需为个人消费者，且需取得《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明》、《机动车销售统一发票》以及《机动车登记证书》等相关证明材料，且这些材料均应于2025年1月1日之后开具。对于因新车延迟交付等原因未能及时取得全部证明材料的消费者，政策也给出了相应的衔接方案。
与此同时，汽车置换更新政策也于2025年1月1日起开始实施。补贴申请时间为2025年2月8日至2026年1月10日，逾期同样不予办理。置换补贴政策的补贴对象为个人消费者，每位个人消费者在一个自然年度内最多享受一次置换更新补贴。政策要求个人消费者转让注册登记在本人名下的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源乘用车，注册登记在同一人名下，方可享受补贴。
值得注意的是，置换补贴政策所称的乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型客车，而新能源乘用车则是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车。旧车转让并无限制，可以转让给京内、京外的个人或单位。但需要注意的是，同一辆新车不重复享受国家汽车报废更新补贴和北京市汽车置换补贴。
为了方便消费者申请置换补贴，政策提供了多种申请途径。消费者可以通过“北京市汽车以旧换新补贴系统”网页PC端、“京通”小程序汽车以旧换新补贴页面、“绿交车辆”小程序等渠道上传相关证明材料进行申请。所需新车销售发票、新车登记、旧车转让证明材料均应自2025年1月1日起取得。
此次汽车报废与置换更新政策的调整，不仅为消费者提供了更多的选择和便利，也进一步推动了汽车市场的绿色发展和转型升级。相信在政策的引导下，我国汽车市场将迎来更加健康、可持续的发展。
