随着2025年春节的临近，王涛（化名）决定驾驶他的新能源汽车从北京返回石家庄老家过年。这一路上，他不仅体验到了自驾的便捷，更深刻感受到了新能源汽车充电设施的显著进步。
王涛的返乡之旅仅有二百多公里，但由于冬季气温低且正值春运高峰，他习惯在中途的服务区为爱车补充电量。今年的充电体验让他颇为满意：“现在服务区充电设施不仅好找，而且充电桩越来越多。即便是春运期间，也只需要稍作等待就能充上电。电费也很合理，大部分地方每度电不到两元。”
回想起几年前的遭遇，王涛不禁感慨万千。那时，新能源汽车充电设施远不如现在完善。有一次春节全家出游，车内空调耗电量大，原本打算到达目的地后立即充电，结果却遭遇了坏掉的充电桩，最后只能关闭空调，忍受着寒冷返程。
如今，新能源汽车充电难的问题已得到极大缓解。王涛发现，不仅是高速路和公共场所，就连他所居住的小区楼下也配备了充电桩，且价格亲民。他笑称，自己现在再也没有“里程焦虑”了，电量掉到30%以下也不再紧张。
这种变化并非个例。交通运输部公布的数据显示，截至2024年11月底，全国高速公路服务区已累计建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别大幅增加。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。这意味着，越来越多的新能源汽车车主能够像王涛一样，享受到便捷的充电服务。
春运期间，全国各地的充电站都迎来了大量新能源车主。他们不再为找不到充电桩而烦恼，反而能够轻松找到空位并快速充电。这得益于近年来充电设施的迅速普及和优化。
一些省份还引入了移动充电机器人等先进技术，进一步提升了充电服务的便捷性。在四川、湖南、新疆等省份的高速公路服务区，车主们已经体验到了从“人找桩”到“桩找人”的转变。这种创新技术的应用，无疑为新能源汽车的普及和发展注入了新的动力。
王涛感慨地说：“过去总有人问我，开电车自驾回家靠谱吗？现在，提这个问题的人越来越少了。新能源汽车充电设施的完善，让我们这些车主更加自信地选择自驾出行。”
在北京某充电站，记者看到了繁忙的充电景象。一辆辆新能源汽车井然有序地停靠在充电桩旁，车主们或等待、或操作手机进行充电支付。这一切都显得那么自然和和谐，仿佛新能源汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
