近期，有关电动汽车续航焦虑的讨论似乎逐渐淡出了公众视野，但这并不意味着问题已迎刃而解。在春节期间，不少电动车主仍选择驾驶燃油车返乡，这一现象引人深思。尽管车企在营销中频繁强调电动汽车的智能化优势，续航焦虑却在特定情境下依旧显著。
春节期间，高速公路上的电动汽车充电站前排起了长龙，这一场景让不少电动车主深感续航焦虑。插混和增程车型车主也加入充电大军，加剧了充电桩的紧张局面。面对自身利益，能够主动让出充电桩的车主寥寥无几，这无疑加剧了电动车主的焦虑情绪。
提前下高速充电的策略，在春运高峰期显得尤为不切实际。高速路上的车流量远超平时，进入市区寻找充电桩并充满电，再返回高速，整个过程至少需要三四个小时，甚至可能占用一整天的时间。因此，续航焦虑在长途旅行中依然是一个不容忽视的问题。
那么，为何现在谈论续航焦虑的人少了呢？这主要归因于三方面的因素。首先，车企在宣传策略上的转变，从强调省钱转向智能化，从而在一定程度上掩盖了续航焦虑的问题。其次，纯电动汽车的续航里程普遍提升至500至600公里以上，满足了日常家用代步的需求，使得平时使用中的续航焦虑有所缓解。最后，插混和增程车型的市场普及，让车主在油电之间灵活切换，降低了续航焦虑。
对于计划春节期间驾驶电动汽车返乡的车主来说，提前规划路线和保持电量充足至关重要。一旦发现有空余充电桩，应及时补电，避免电量耗尽的尴尬。鉴于今年春节路况可能不佳，车主们还需格外注意行车安全。
