随着科技的飞速发展，智能驾驶正逐渐成为汽车行业的新焦点。近期，长安汽车在科技生态大会上宣布了其“北斗天枢2.0”计划，标志着全民智能驾驶时代的到来似乎已不再遥远。
回望2024年，智能驾驶领域取得了两大突破性进展：一是千元级别的激光雷达成功研发，二是基于端到端架构的视觉智能驾驶技术突破了能力上限。这两项技术的突破，为2025年高阶智能驾驶的普及奠定了坚实基础。
长安汽车的“北斗天枢2.0”计划，旨在通过数智产品、数智技术和数智能源三大领域的升级，推动智能驾驶的普及。从今年起，长安将不再开发非数智化新产品，并计划在未来三年内推出35款智能化汽车。长安还计划推出50项基于SDA平台及天枢大模型的具体功能，其中包括天枢智驾、天域座舱和天衡底盘等。
长安自研的天枢智驾系统，得益于万卡算力平台和充足的数据优势，能够支持车主与智能驾驶系统进行语音交互。硬件方面，长安计划在今年8月份率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达，这将极大降低智能驾驶技术的门槛。
除了智能驾驶技术的突破，长安汽车还在能源领域取得了重要进展。发布会上，长安的机器狗“来福”展示了长安金钟罩全固态电池。这款电池能量密度高达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，并通过AI远程诊断技术提升了70%的安全性。长安计划在2026年实现固态电池的装车验证，并在2027年逐步推进量产。
长安汽车的子品牌深蓝汽车，在此次发布会上也扮演了重要角色。深蓝汽车总经理邓承浩透露，深蓝将采用全栈自研与供应商合作相结合的方式，推动智能驾驶技术的普及。目前，深蓝为旗下产品准备了三套智能驾驶方案，包括自研的DEEPAL AD PRO和与华为合作的乾崑智驾ADS及ADS SE。
华为车BU CEO靳玉志对华为的智驾方案进行了系统解读。他表示，华为乾崑智驾ADS和ADS SE分别属于高阶和低阶方案，能够满足不同消费者的需求。其中，ADS SE方案从横向满足智驾普及的理念，而ADS则不断向更高阶进化，实现了车位到车位的全场景智驾能力。
深蓝汽车将在其多款车型上搭载这些智能驾驶方案。其中，深蓝S09将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0版本，并表示未来将首批升级最新一代系统（ADS 4.0版本）。同时，深蓝S09还将搭载华为为深蓝定制的座舱系统HarmonySpace。
随着智能驾驶技术的不断成熟和成本的降低，高阶智能驾驶的普及率正在迅速提升。数据显示，2024年中国市场城市NOA车型的搭载量虽然仅为100万台，渗透率不足5%，但随着技术降本和算法成熟的双重催化，预计到2025年年底，乘用车NOA渗透率将达到20%。
长安汽车及其子品牌深蓝汽车的举措，不仅推动了智能驾驶技术的普及，也为中国国有汽车集团的转型提供了样本。与此同时，汽车行业正经历着深刻的变革，各大车企纷纷加速智能化转型，以应对日益激烈的市场竞争。
