宝马集团近日在兰茨胡特与北京两地同步宣布，其全新一代电驱技术已全面亮相，标志着宝马在电动化领域迈出了重要一步。此次发布的核心亮点在于宝马大圆柱电池技术和全新800V高压平台，这些创新技术作为宝马第六代eDrive电驱技术的核心组成部分，将引领电动驾驶的新纪元。
宝马第六代动力电池首次采用了大圆柱电芯设计，这种电芯具有统一的46毫米直径，以及95毫米和120毫米两种高度规格。配合全新的800V高压平台，宝马实现了仅需10分钟快充即可增加300公里续航的突破，极大地提升了用户的充电体验。大圆柱电芯的采用以及“无模组”（Cell to Pack）的设计理念，使得电池包更加轻薄，能量密度提升了20%，续航里程增加了30%，充电速度也提升了30%。在部分车型上，这些性能的提升甚至更为显著。
宝马在研发第六代动力电池时，建立了一套严格的评选机制。大圆柱电池方案在安全性、能量密度、充电速度以及循环寿命等多个关键指标上表现出色，满足了宝马对电池性能和安全性的极致要求。通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，电池包与车身结构完美融合，不仅减轻了质量，还提高了能量密度，为车内提供了更大的空间，并带来了更优的空气动力学性能和更低的车辆重心。
为了实现大圆柱电芯的量产，宝马正与中国供应商宁德时代、亿纬锂能紧密合作，按计划推进大规模量产工作。这一创新技术将率先应用于即将亮相的首款新世代车型，以及从2026年起量产的国产新世代车型，并将逐步推广到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。
宝马为第六代动力电池配备了高度智能的“BMW能量智控系统”（Energy Master），这一系统位于电池包顶部，集成了更高的智能控制功能，能够全局掌控高低压电源及电池数据，同时对电机和整车电气系统的能量供给进行精准调控。这不仅确保了动力电池运行的安全性和智能性，还全面优化了车辆的性能与能效表现。
“BMW能量智控系统”支持远程实时升级，能够持续提升用户体验。该系统集成了多项创新技术，并申请了多项专利。宝马第六代eDrive电驱系统对励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，并引入了异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高了性能和效率。这一创新组合使得能量损耗减少了40%，重量减轻了10%，为新世代车型带来了更卓越的电动驾驶体验。
宝马在电动化领域的深厚实力得到了广泛认可。宝马首席电池技术科学家彼得·兰普博士（Dr. Peter Lamp）近期荣获了电池界的“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）终身成就奖。这一荣誉进一步彰显了宝马在电动化技术方面的卓越贡献。
宝马始终坚持原创性研发，并打造了全球顶尖的电动化技术研发团队。通过电芯技术能力中心（BCCC）、电芯制造能力中心（CMCC）以及电芯回收能力中心（CRCC）的协同发力，宝马不断突破大圆柱电池技术的边界，并为电池供应商提供技术支持，引领电池技术的革新。
宝马对动力电池的测试和验证标准远超行业水平，以确保为客户提供最高品质、安全可靠的电动驾驶体验。以BMW第五代电池为例，其动力电池安全测试项目高达151项，相当于行业标准的10倍。这种对极致标准的坚守，使得宝马电车在各类续航测试中始终保持领先地位。
在中国，宝马建立了动力电池中心，并实现了动力电池的闭环回收。通过前瞻布局，宝马在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系。宝马与中国顶尖电池供应商的合作，不仅推动了电动汽车的发展进程，还助力中国电池供应商走向世界。
