电动汽车制造商Rivian近日公布了其2024年第四季度及全年财务报告。数据显示，Rivian在过去一年实现了49.7亿美元的营收，相比2023年的44.34亿美元，增长了12%。这一增长主要得益于车辆交付收入达到44.86亿美元，以及软件与服务收入4.84亿美元的贡献。
尽管营收有所增长，Rivian在2024年的财务状况仍面临挑战。全年毛亏损为12亿美元，相比上一年度的20.3亿美元有所收窄。运营亏损和净亏损分别为46.89亿美元和47.41亿美元，相比2023年的57.39亿美元和54.32亿美元也有所减少。然而，这些数字仍然显示出公司在盈利道路上的艰难跋涉。
具体到第四季度，Rivian实现了17.34亿美元的营收，同比增长31.9%，其中车辆交付收入占主导，达到15.2亿美元。这一季度，公司终于实现了1.7亿美元的毛利，扭转了上一年同期6.06亿美元的毛亏损局面。
第四季度，Rivian的运营亏损和净亏损分别为6.61亿美元和7.43亿美元，均较上一年同期有了显著改善。经调整净亏损为4.96亿美元，全年经调整净亏损为36.58亿美元，均显示出公司财务状况的逐步改善。
在生产与交付方面，Rivian在第四季度生产了12727辆车，并成功交付了14183辆车。全年共生产49476辆车，交付51579辆车，显示出公司在生产效率和交付能力上的稳步提升。
Rivian在第四季度与大众集团成立了合资企业，旨在共同开发电动汽车的下一代电气架构和软件技术。大众集团计划在未来几年内向Rivian和合资企业投资高达58亿美元，其中已进行了10亿美元的初始投资。Rivian还与美国能源部达成了一项高达66亿美元的贷款协议，以支持其在佐治亚州的新工厂建设。
尽管Rivian在2024年的EBITDA指引未达到预期，且2025年交付量预测低于分析师预期，但公司仍超过了分析师的收入、每股收益和EBITDA预期。更重要的是，Rivian的毛利率和自由现金流终于达到正值，这标志着公司在财务状况上可能迎来一个拐点。然而，截至最近一个交易日收盘，Rivian的股价为12.97美元，市值已缩水至147亿美元，远低于上市之初的超千亿美元市值。
