近期，智能驾驶领域迎来了两大重量级玩家的新动向，特斯拉与小米汽车相继更新了其智能驾驶系统，为消费者带来了更多选择与期待。
2月25日，特斯拉在中国市场启动了分批次推送其备受瞩目的FSD（完全自动驾驶）功能的新版本。此次OTA软件更新主要聚焦于城市道路的Autopilot（自动驾驶辅助）功能，涵盖了红绿灯识别、自主变道、交叉路口识别等关键特性。尽管特斯拉强调，FSD功能在使用时仍需驾驶员全程监控，属于L2级别的辅助驾驶，但其加速进入中国市场无疑在国内自动驾驶领域掀起了波澜。
同日，小米汽车也发布了智能驾驶系统的新版本。小米创办人雷军通过微博宣布，小米SU7的1.5.5版本OTA更新已开始推送，新增了18项功能，并对18项体验进行了优化。小米方面强调，其智能驾驶系统覆盖了从高速公路到城市快速路、复杂城市道路以及停车场的端到端全场景。
特斯拉与小米在同一天发布智能驾驶相关更新，这一巧合凸显了智能驾驶领域竞争的激烈程度。随着技术的不断进步，越来越多的车企加入了智能驾驶功能的竞赛。华为、比亚迪、理想、小鹏等企业都在积极推动智能驾驶技术的革新，市场竞争愈发多元化。
华为凭借ADS 3.0高阶智驾方案，在智能驾驶赛道上加速布局；比亚迪推出了“天神之眼”高阶智能驾驶系统，旨在推动智能驾驶技术的普及；理想汽车更新了高阶智能驾驶系统ADMaxV13.0，进一步提升了智能驾驶功能；小鹏汽车则以AI鹰眼视觉方案为核心，将高阶智能驾驶功能下探至15万元级别的车型。这些企业的积极参与，不仅加剧了市场竞争，也推动了智能驾驶技术的快速发展。
面对特斯拉FSD智能驾驶功能进入中国市场，小鹏、理想、阿维塔等车企纷纷表达了欢迎与期待的态度。小鹏汽车董事长何小鹏表示，欢迎特斯拉FSD的到来，并期待整个智能驾驶行业能有更多的交流与合作。理想汽车CEO李想也称特斯拉是他们在智能电动车领域学习的好榜样。阿维塔科技总裁陈卓同样表示，期待有机会能够相互切磋体验，共同推动智能驾驶的发展。
随着智能驾驶技术的不断成熟和市场的逐步扩大，消费者将能够以更低的价格享受到如高速NOA、代客泊车等高阶智能驾驶功能。这不仅将提升驾驶的安全性，降低事故风险，还将为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶体验。然而，消费者在选择智能驾驶功能时也需要注意供应链风险以及低配版智能驾驶实际效果可能不佳等问题。
