近期，一些新购车辆的车主纷纷反映，他们所驾驶的车型刹车踏板反馈偏硬，引发了不小的讨论。
针对这一现象，一位知名汽车评论员出面进行了解读。他指出，旧款车型的刹车调校偏向于运动风格，而新款车型则采用了全新的刹车系统，即博世最新研发的电子线控刹车技术，这项技术同样被应用于小米SU7车型上。尽管听起来技术先进，但在实际操作中，驾驶者会感觉到如同踩在一个紧绷的弹簧上，缺少了传统刹车系统那种逐渐增强的舒适感。
对于消费者而言，刹车踏板过硬的反馈在城市拥堵路况下可能带来额外的驾驶负担，长时间驾驶也更容易导致疲劳。然而，特斯拉为用户提供了一个解决方案：焕新Model Y车型支持远程升级，用户可以通过软件更新调整刹车的软硬程度，这无疑为已经购车的用户带来了一丝宽慰。
不仅如此，焕新Model Y在多个方面都进行了革新。据透露，新款车型对悬架系统进行了全面调校，使得车辆在行驶在不平坦路面时的滤振效果提升了51%，能耗更是降低至11.9kWh/100km。NVH性能也得到了显著提升，路噪降低了22%，风噪减少了20%。
从外观上看，焕新Model Y的变化同样引人注目。车头采用了贯穿式灯带与分体式大灯的设计，C字形包围让前脸显得更加凶悍，车尾同样换上了贯穿式灯带，整体造型更加动感。
特斯拉此次改款显然旨在提升用户的日常使用体验。尽管刹车踏板反馈的争议仍在持续，但特斯拉通过远程升级的方式展现出了其独特的技术优势——在特斯拉的世界里，似乎没有什么问题是一次OTA更新解决不了的，如果不行，那就多来几次。
