近期，汽车行业面临着诸多挑战，消费者维权声音日益高涨，尤其是在质量缺陷和服务纠纷方面。众多消费者在遇到销售欺诈和技术问题时，往往感到投诉无门。为了帮助这些消费者，某平台公开表示，将积极与监管部门联动，为消费者解决问题，共同打造一个更加透明的消费环境。
在众多投诉案例中，别克英朗和雪佛兰科沃兹的老车型（2019年前生产）成为了焦点。消费者集中反映这些车型的转向系统存在异响和卡滞问题，尽管厂家曾实施召回措施，但问题并未得到彻底解决。别克凯越的仪表台开裂、别克君威和迈锐宝XL的燃油泵模块故障，以及凯迪拉克XTS的车机系统故障等问题，也持续引发消费者关注。
值得注意的是，这些投诉大多集中在已过保修期的老款车型上。然而，车企的处理态度似乎并未让消费者满意，这无疑加剧了品牌信任危机。服务问题也成为消费者投诉的热点，经销商网络混乱导致售后责任推诿，消费者“三包义务未履行”的投诉屡见不鲜，甚至在2025年2月还出现了“侵权责任纠纷案件”。
销量数据同样令人担忧。上汽通用旗下多个品牌的销量近年来呈现断崖式下跌。从2017年的巅峰期200万辆，到2024年已暴跌至43.5万辆，产能利用率严重不足。别克、凯迪拉克和雪佛兰等品牌的市场表现均大不如前，市场存在感逐渐减弱。
面对这一系列问题，上汽通用在2024年8月进行了管理层的大调整。新任总经理卢晓出身于泛亚技术中心，曾主导过多款经典车型的研发，他提出了“技术反攻”策略。同时，营销负责人薛海涛也拥有丰富的营销经验，他曾成功打造五菱宏光MINIEV爆款，并推动渠道改革，实施“一口价”政策以稳定价格体系。
在新能源领域，上汽通用也加大了布局力度。2025年计划推出12款新能源车型，涵盖纯电、插混和增程式等多种类型，目标是在2027年实现新能源渗透率超过60%。同时，在智能化方面，上汽通用也宣布将在2025年实现L2++智驾功能，并自研智能座舱与智驾平台，立志成为合资企业中的智能化领头羊。
