广汽集团在新的一年之初面临了严峻的挑战，销量与利润的双重下滑给这家汽车巨头带来了不小的压力。尽管整体市场环境不佳，但广汽集团旗下的四大品牌并未坐以待毙，而是纷纷在新能源市场发起新的营销攻势，力求扭转颓势。
回顾2024年，广汽集团的表现并不尽如人意。无论是自主品牌还是合资品牌，都出现了不同程度的下滑。全年销量仅为200万辆，同比下降了20.04%。更为严重的是，广汽集团在净利润方面也预计出现巨额亏损，亏损额高达33亿元至47亿元。这一成绩与广汽集团此前设定的2025年销量增长15%的目标形成了鲜明对比。
然而，在整体下滑的趋势中，广汽集团内部各板块的表现并非一概而论。广汽本田和广汽传祺两大品牌销量下滑明显，尤其是广汽本田，前两个月的累计销量仅为4.47万辆，同比下滑高达30.42%，成为广汽集团旗下下滑最为严重的板块。广汽传祺同样不容乐观，累计销量为3.67万辆，同比下滑29.64%。在MPV市场，广汽传祺正面临来自国内其他自主品牌的激烈竞争。
相比之下，广汽丰田和广汽埃安则展现出了不同的态势。广汽丰田前两个月的累计销量为9.3万辆，同比增长2.14%，成为广汽集团旗下为数不多的同比增长的合资品牌。而广汽埃安则在新车的推动下，实现了销量的稳步增长。前两个月销量为2.24万辆，同比增长6.83%。广汽埃安正加快步伐，努力走出低谷。
面对开年的不利局面，广汽集团并未气馁，而是迅速行动起来。旗下各大品牌纷纷推出新车，试图在新能源市场寻找新的增长点。广汽埃安率先发难，推出了售价仅为6.98万元起的新车埃安UT，直接瞄准A0级与A级市场的价格真空带。广汽本田也不甘示弱，推出了高端纯电品牌的首款车型P7，搭载宁德时代三元锂电池，续航里程达到650KM。广汽丰田则推出了配备激光雷达和智驾能力的铂智3X，上市仅一小时订单量就突破1万台。广汽传祺则发布了全新的高端车系“向往”系列，并开始了预售。
这些新车的推出，无疑为广汽集团注入了新的活力。然而，对于广汽集团而言，2025年还有更为重要的意义。这是广汽集团三年“番禺行动”的第一年，也是新任董事长冯兴亚掌舵广汽集团的首年。冯兴亚在接任广汽集团董事长一职后，面临着巨大的挑战。他需要通过四大改革举措和五大保障措施，推动广汽集团自主品牌的发展，实现自主品牌销量占比达到60%以上的目标。
为了实现这一目标，广汽集团将在未来三年内推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混三种类型。其中，2025年将上市7款新车。这些新车不仅将丰富广汽集团的产品线，还将提升其在新能源市场的竞争力。同时，广汽集团还对自主品牌的营销体系进行了重大调整，设立了品牌营销本部，负责传祺、埃安、昊铂等品牌的大客户业务和市场营销等工作。
在这一系列举措的推动下，广汽集团正努力走出困境，寻求新的发展机遇。虽然开年不利，但广汽集团并未放弃，而是选择了积极应对。未来，广汽集团能否实现销量增长和自主品牌壮大的目标，我们将拭目以待。
