在造车新势力的激烈竞争中，零跑汽车以其独特的发展路径吸引了市场的广泛关注。近日，零跑正式揭晓了2024年度的财务成绩单，一系列亮眼的数据不仅展现了其稳健的增长态势，更为投资者描绘了一幅充满希望的发展蓝图。
据报告显示，零跑汽车在2024年全年实现营业收入321.6亿元，同比增长高达92%，这一增速几乎实现了翻倍。尤为尽管全年净利润仍为-28.2亿元，但在第四季度，零跑成功扭亏为盈，实现了0.8亿元的盈利。这一转变标志着零跑成为中国造车新势力中，继某企业之后第二家实现季度盈利的公司。
零跑的成长之路，离不开其对成本控制的精准把握。2024年，零跑共交付新车29.37万辆，同比增长103.8%。尽管营收涨幅相比销量低了10个百分点，显示出价格战的影响，但零跑通过优化产品结构和技术降本，有效提升了盈利能力。特别是C系列车型（C10、C16）的销量占比达到76.6%，显示出零跑正逐步向高端化迈进。
技术降本与规模化效应是零跑盈利的关键。零跑通过引入LEAP 3.0技术架构和CTC电池技术，显著降低了研发与制造成本，毛利率从2023年的0.5%大幅提升至8.4%，第四季度更是达到了13.3%。这一转变不仅让零跑在价格战中保持了竞争力，更为其未来的盈利增长奠定了坚实基础。
充裕的现金流为零跑的未来发展提供了有力保障。截至2024年底，零跑在手资金达到204.2亿元，为技术研发和市场扩张提供了充足的弹药。更为难得的是，零跑在2024年实现了经营现金流和自由现金流的首次转正，这一成就不仅彰显了其主营业务的盈利能力，更体现了其财务灵活度和稳健性。
在营销和战略合作方面，零跑展现出了不同于其他新势力的低调与务实。尽管没有明星CEO和出圈的营销案例，但零跑凭借与Stellantis和一汽等巨头的深度合作，获得了宝贵的供应链资源和海内外渠道优势。这种“合作+输出”的模式，不仅让零跑能够分享到大企业的资源和经验，更为其未来的盈利增长开辟了新路径。
零跑的技术输出模式尤为引人注目。通过提供模块化技术和联合开发服务，零跑能够为其他车企提供“物美价廉”的平台化解决方案。这一模式不仅符合当下车企降本转型的需求，更为零跑带来了更多的盈利点。据悉，零跑已规划了四种技术输出模式，并与多家车企展开了合作洽谈。
零跑的未来发展令人期待。尽管面临诸多挑战和不确定性，但零跑凭借其强劲的上升势头、充足的现金储备和技术储备，以及独特的合作模式，有望在造车新势力中脱颖而出。随着新车型的推出和市场份额的扩大，零跑有望进一步提升其盈利水平和品牌影响力。
