吉利汽车近日宣布了一项重大进展，标志着其在智能驾驶领域的雄心壮志。在中国汽车市场与资本市场共同掀起的智能化浪潮中，吉利汽车首次高调宣布其智能驾驶系统正逐步成型，展现出强大的体系能力。
这家行事稳健的中国民营汽车巨头，与全球汽车业领袖丰田有着相似的战略定力，长期以来坚持长期主义原则，视之为汽车产业竞争的基石。面对行业的动荡变革，吉利始终保持着冷静与坚定。
与新兴的电动汽车制造商不同，传统汽车巨头往往难以将未来的技术愿景提前“变现”。然而，吉利控股集团首席智能驾驶科学家陈奇在最近的一次发布会上透露，“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统即将覆盖吉利旗下的多个品牌车型，旨在为中国消费者提供无处不在的智能驾驶体验。
“千里浩瀚”系统被细分为H1、H3、H5、H7、H9五个版本，从基础辅助驾驶到全场景高阶自动驾驶功能一应俱全。其中，H9版本更是搭载了全冗余的智能驾驶L3级架构，能够实现从车位到车位的领航驾驶、城市无图导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶以及泊车代驾功能。
就在发布这一战略的前一天，吉利汽车集团宣布与多家合作伙伴共同成立了一家合资公司，专注于智能驾驶业务，总投资额高达47.5亿元人民币。这一举动不仅彰显了吉利在智能驾驶领域的决心，也为其未来的发展注入了新的动力。
吉利汽车在智能驾驶领域的自主研发之路始于2016年。当时，吉利博越作为中国首款可语音操作的智能网联SUV车型，为吉利在智能化道路上的快速发展奠定了坚实基础。与许多中国传统车企选择加入华为智能驾驶阵营不同，吉利坚持自主研发为主，同时采取开放合作的态度，不断提升自身的技术实力。
为了加速智能驾驶的发展，吉利与多家企业成立了“智能汽车算力联盟”，并建立了星睿智算中心2.0，算力资源超过万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS。吉利还与DeepSeek深度融合，在算法领域拥有了阶跃大模型和DeepSeek的双重支持。
值得注意的是，吉利已经拥有超过750万辆具备L2级智能驾驶能力的车辆，在中国车企中位居首位，这些车辆的实际行驶里程已超过100亿公里。吉利在移动出行领域的布局，如曹操出行等，为其智能驾驶研发体系提供了丰富的场景和数据支持。
吉利不仅在智能驾驶领域取得了显著进展，还在智能网联座舱方面展现了令人瞩目的成果。近日，有消息称大众汽车集团旗下的大众和斯柯达品牌将使用吉利体系的亿咖通技术来打造其智能座舱。这一合作不仅体现了吉利在智能化领域的基础布局，也获得了国际汽车巨头的高度认可。
随着吉利银河系列的推出，吉利在新能源和电动车领域迅速缩小了与竞争对手的差距。如今，在智能网联领域，吉利正利用其汽车大厂的后发优势，不断发力。吉利银河品牌已经独立成军，并形成了轿车、SUV和MPV的全产品矩阵布局，同时拥有混动和纯电两条新能源技术路径。
今年1至2月，吉利汽车销量达到47.16万辆，同比增长45%。其中，银河品牌销量约为17万辆，同比增长高达185%，成为吉利汽车集团中的佼佼者。在发布最新智能驾驶战略和技术路径后，银河品牌又推出了全新产品银河E8和PHEV星耀8EM-i，开启了春节后的首波产品攻势。
