近期，大众汽车集团公布了其最新的财报数据，详细揭示了不同品牌集团及区域市场的业绩表现。
在品牌集团方面，Core brand group（涵盖大众、斯柯达等品牌）的销量为500万辆，实现了1400亿欧元的营业收入，营业利润达到了70亿欧元。相比之下，Progressive品牌集团（包括奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪）的销量和收入均有所下滑，销量为112万辆，营业收入为645亿欧元，营业利润为39亿欧元。Sport Luxury brand group（即保时捷汽车）同样面临销量下降的挑战，销量为31.3万辆，但其营业收入和营业利润仍分别保持在364亿欧元和53亿欧元的高位。
从区域市场的角度来看，大众汽车集团在欧洲/其他市场地区取得了微增的业绩，销量达到420万辆，营业收入增长至1941亿欧元。北美市场的销量和营业收入则基本持平，分别为108万辆和677亿欧元。南美地区的表现相对亮眼，销量和营业收入均有所增长，销量达到60.6万辆，营业收入为190亿欧元。然而，亚太地区的市场表现则不尽如人意，销量和营业收入均出现明显下降，销量降至314.7万辆，营业收入为441亿欧元。
大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆在财报总结中指出，公司正站在技术代际跨越的关键节点。他强调，2025年将是大众集团的“技术兑现年”，计划推出40款新车型，其中70%将配备L3级自动驾驶能力。大众集团还将建设100GWh的标准化电芯产能，以满足150万辆电动车的生产需求。奥博穆还透露，从2026年开始，SSP平台与端到端电子架构的结合将为公司带来10个百分点的利润率提升空间。
在产品开发方面，奥博穆表示，大众集团与合作伙伴Rivian正在设计SDV架构，并计划从2027年起将其整合到大众集团的产品组合中。大众中国科技公司正在与小鹏汽车合作开发一个有竞争力的区域架构，并希望最早在2025年底将其推向市场。
