进入2025年，我国商用车市场的表现备受瞩目。尽管1月份未能迎来预期中的“开门红”，销量同比下降10%，不足30万辆，但随着2月份各行各业的陆续复工，货物运输需求的迅速回升，市场开始展现出新的活力。
回顾近五年商用车市场在2月份的表现，可以清晰地看到一个增-降-增-降-增的趋势。其中，2023年2月份以32.35万辆的销量成为近五年来的高点。而到了2025年2月份，商用车市场销量达到31.33万辆，仅次于2023年，在近五年中位列第二，即便是放在近十年的背景下来看，这一表现也依然处于较高水平。
从累计销量来看，今年1-2月商用车市场累计销售60.38万辆，这一数字同样在近五年中排名第二，虽然与2021年同期的最高销量相比有超15万辆的差距，但相比去年前两个月的销量，则实现了接近3万辆的增长，累计增幅达到5%。
具体到2月份的市场表现，商用车市场共有12家企业销量超过万辆，较1月份增加了2家。福田汽车以4.68万辆的销量稳居榜首，这也是福田在今年商用车市场中第二次夺得月榜冠军。紧随其后的是中国重汽和一汽解放，其中解放的销量同比实现了翻倍增长，增幅达到101%。
市场份额方面，2月份销量前十的企业合计占据了78.25%的市场份额，其中前五家企业合计份额超过50%，达到51.36%。福田和重汽分别以14.95%和10.07%的市场份额位列前两位，而东风、长安和解放则紧随其后，市场份额均接近或超过8%。值得注意的是，排名相邻的企业之间市场份额差距非常小，竞争异常激烈。
从行业格局来看，2月份商用车销量排行前十的成员与1月份相比发生了较大变化。五菱从1月份的月榜第13位跃升至前十，位列第六；重汽和东风的排名也有所上升；而有多家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。这种变化反映出商用车市场竞争的激烈程度。
从累计销量来看，1-2月商用车市场累计销量同比增长5%，约比去年同期多销售了2.9万辆。福田汽车累计销量已接近10万辆大关，达到9.67万辆；重汽、长安和东风的累计销量也均超过5万辆；而解放和江淮的累计销量则超过4万辆。从累计销量增幅来看，大多数企业处于上升区间，其中福田、长城、五菱等企业的增幅高于市场整体增幅。
与此同时，从累计份额来看，累计销量前十的企业合计占据了79.09%的市场份额，行业前五合计份额达到52.84%。与去年同期相比，福田、五菱等企业的市场份额实现了增长。这种增长反映出这些企业在市场中的竞争力和影响力正在不断提升。
2025年2月份商用车市场在货物运输需求回升的推动下，实现了销量的显著增长。然而，市场竞争依然激烈，企业之间的份额差距非常小，排名随时可能发生变化。未来，随着市场的进一步发展，商用车市场的竞争格局将继续呈现动态变化。
