在全球汽车产业加速向电动化转型的浪潮中，拥有悠久历史的捷克汽车制造商斯柯达，近期宣布了一项重大的人事调整计划，旨在应对电动汽车转型所带来的成本压力。
据悉，作为大众集团的一员，斯柯达正积极扩大其电动汽车产品线，并期望在今年实现8%的销量增长。然而，为了有效控制电动汽车转型过程中的成本，斯柯达不得不采取裁员措施，预计裁员人数将达到8200人，占其现有员工总数的约20%。
斯柯达的首席执行官Klaus Zellmer在公开场合表示，此次裁员计划是优化公司运营效率、推动电动汽车产品线扩张的重要举措。他强调，斯柯达将致力于在转型过程中保持公司的竞争力和可持续发展能力。
作为一家拥有130年历史的汽车品牌，斯柯达自1895年创立以来，经历了无数风雨。1991年，它被大众集团收购，成为欧洲主流汽车品牌之一。2005年，斯柯达进入中国市场，与上汽大众合作开展国产化制造，其首款车型明锐在2007年6月正式上市，一度受到中国消费者的热烈欢迎。
然而，近年来，随着中国汽车市场的竞争加剧，以及新能源汽车的迅速崛起，斯柯达在中国市场的表现逐渐下滑。尽管它与上汽大众共享平台及核心零部件，且售价相对亲民，但在自主品牌和新势力的冲击下，加之大众品牌降价策略的影响，斯柯达的性价比优势逐渐消失，市场份额被大幅蚕食。2024年，中国汽车销量突破3000万辆大关，而斯柯达在中国市场仅交付了1.75万辆汽车，同比下滑23.1%，与巅峰时期的34.1万辆相比，销量大幅下滑。
面对在华市场的严峻挑战，斯柯达曾传出退出中国市场的消息。然而，在去年9月，上汽大众选择将斯柯达并入大众的销售网络，采用联营模式继续在华运营。这一举措被视为斯柯达在中国市场寻求新发展机遇的重要尝试。
值得注意的是，尽管斯柯达在全球市场积极推进电动汽车转型，但在中国市场，其目前在售的7款车型均为燃油车，尚未引进新能源车型。而去年，我国新能源汽车的渗透率已经达到了47.6%，这无疑给斯柯达在中国市场的未来发展带来了更大的挑战。
为了应对这些挑战，斯柯达不仅需要继续优化其在华的产品线，提升品牌影响力，还需要加强与合作伙伴的紧密合作，共同探索适合中国市场的发展路径。
同时，斯柯达也需要关注新能源汽车市场的动态，加快新能源汽车产品的引进和研发，以满足中国消费者对新能源汽车的日益增长的需求。
斯柯达还需要加强与消费者的互动和沟通，提升品牌忠诚度和用户黏性，为未来的市场竞争打下坚实的基础。
