奔驰CLA，这款自2013年问世便迅速填补奔驰入门级豪华市场空白的车型，近年来在激烈的市场竞争中，尤其是国产品牌价格战的影响下，销量波动明显。面对挑战，奔驰并未止步，而是在2024年，尽管全球销量同比下滑，依旧以71.4万辆的佳绩稳居豪华品牌榜首的同时，加速了新品的推出，全新一代CLA车型应运而生。
这款基于全新MMA平台精心打造的“电动时代1升油汽车”，以超低的12.2kWh/百公里能耗和先进的800V高压架构为核心竞争力，成为奔驰电动化转型的重要里程碑。作为奔驰入门豪华市场的新旗舰，CLA首次实现了纯电、轻混、插混三动力系统的同平台布局，并特别为中国市场推出了长轴距版本，以满足消费者对空间的更大需求。
在外观设计上，全新一代CLA无疑走在了潮流的前沿。它尽可能地还原了概念车的造型，展现出强烈的个性。前脸部分，贯穿式的灯带不仅拓宽了视觉宽度，还巧妙地融入了折角设计，与三角造型的大灯组相得益彰，整体呈现出极具攻击性的外观。大灯组内部的三叉星光源，在点亮后更是熠熠生辉，辨识度极高。
车身侧面，CLA标志性的线条得以延续，隐藏式门把手、笔直的腰线以及大尺寸轮毂的加入，使得整车充满了力量感。为了满足中国消费者对大空间的偏好，新车在尺寸上也进行了相应的提升，车长达到4722毫米，轴距更是接近2米8，达到了2789毫米。
车尾部分，三厢尾门的造型经典而优雅，大尺寸的贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，三叉星和圆环等元素的加入更是让尾灯在点亮后显得尤为惊艳。微微翘起的“小鸭尾”设计，更是为整车增添了一份年轻与活力。
内饰方面，全新一代CLA同样采用了奔驰家族最新的设计风格。三屏联动的超大贯穿屏，包括10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及14英寸的副驾娱乐屏，为驾驶者带来了前所未有的视觉冲击。车内还融入了大量圆形元素，如空调出风口、方向盘以及门板处的拼色饰板等，营造出一种温馨而柔和的氛围。
在智能化方面，新车搭载了第四代MBUX系统，支持“零层级界面”和ChatGPT4语音交互，12.2英寸的AR-HUD更是实现了2.8米的远距投影，为驾驶者提供了更为便捷、智能的驾驶体验。智驾系统则配备了英伟达Orin芯片与Momenta纯视觉方案，预计将于2025年在中国首发L2++级无图城区领航功能，支持预判加塞和记忆泊车等高级辅助功能。
动力方面，全新一代CLA分为燃油版和电动版两种。燃油版搭载了1.5T发动机+48V轻混系统，匹配8速双离合变速器，并提供四驱系统选择。而电动版则是基于全新的电动平台打造，搭载了85kWh氧化硅阳极电池，WLTP工况下续航里程可达792公里（CLTC工况长轴版为850公里），15分钟800V超充即可补能400公里。后驱版零百加速时间为6.6秒，四驱版更是提升至4.8秒，性能表现十分强劲。
据悉，全新一代奔驰CLA有望在今年4月的上海车展上迎来中国首秀，而国产长轴版车型也预计将在年底正式上市。若价格下探至25万元区间，其竞争对手将直指极氪001、特斯拉Model 3等热门车型。全新一代CLA的到来，无疑将为奔驰在入门级豪华市场注入新的活力，也让我们共同期待它的市场表现。
