理想汽车近日公布了其2024年第四季度及全年财报，数据显示公司再次实现了年营收超千亿元的里程碑。与2023年的1059亿元相比，2024年的营收增长至1445亿元，同比增长16.6%。
然而，尽管营收持续增长，理想汽车的净利润却出现了下滑。2024年净利润为80亿元，与2023年的118亿元相比，减少了38亿元，降幅达到31.9%。同时，公司的整体毛利率也从2023年的22.2%下降至2024年的20.5%，车辆毛利率更是跌破20%，降至19.8%。
对于车辆毛利率的下降，理想汽车解释称这主要是由于产品组合和定价策略的调整，但部分影响被成本下降所抵消。去年4月，理想汽车推出了售价更为亲民的理想L6车型，起售价为24.98万元。这款车型迅速成为销量担当，据统计，理想L6在2024年的销量超过了19万辆，占全年总销量的38%。
在财报发布后的沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，公司在2024年推出了端到端+VLM双系统智能驾驶解决方案，并启动了下一代技术架构VLA（视觉-语言-行动）模型的研发。他透露，这一新技术架构计划在今年与首款纯电SUV车型理想i8同时发布。
理想汽车的千亿营收主要得益于其交付量的增长。2024年，理想汽车全年交付量达到500508辆，同比增长33.1%。这一增长在很大程度上归功于混动路线的爆发，2024年中国新能源汽车产销量增速超过30%，插电混动成为新能源市场增长的新动能。
尽管销量和营收都在增长，但理想汽车在2024年的各项投入也在增加。营业费用达到226亿元，同比增加12.7%；研发费用为111亿元，同比增长4.6%；销售、一般及管理费用为122亿元，同比增加25.2%。这一增长主要是由于雇员数量增加、首席执行官业绩奖励的股份支付薪酬费用增加，以及销服网络扩大所带来的现金和其他支出增加。
在纯电领域，理想汽车今年将发布两款新产品：理想i8和理想i6。李想表示，两款纯电产品的推出将类似2022年理想L9、L8的发布节奏，旨在在下半年获得较好销量表现的同时，为下一年第一季度储备更多的订单。
为了匹配纯电车型上市节奏，理想汽车计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站。截至目前，理想汽车已经有超过1900座理想超充站以及超过1万根充电桩投入运营。
在智能驾驶和AI技术方面，理想汽车也取得了显著进展。第四季度，理想汽车的端到端+VLM全新一代智能驾驶技术架构已经推送给全量用户。同时，理想同学也基于全栈自研的基座大模型Mind GPT进行了升级，推理能力得到提升。年底，理想同学还将从车机端拓展至手机和PC电脑两大终端。
李想表示，未来理想汽车在AI领域的研发投资将会显著增加。他透露，公司正在研发的下一代VLA模型目标是今年7月与i8同步落地。这一新技术架构有望显著提升信息处理效率、模型能力和决策透明度，并具备跨领域通用性。
