特斯拉近日宣布，其长期担任首席碰撞安全架构师的彼得·温贝格已决定离职，结束了他在特斯拉长达14年的职业生涯。温贝格在特斯拉期间，对提升车辆碰撞安全性能做出了巨大贡献，特别是在确保全系车型获得顶级安全评分方面。
温贝格的职业背景丰富，曾在沃尔沃和萨博等以安全性能著称的汽车品牌工作。2011年，他加入特斯拉，正值特斯拉开发其首款完全自主研发的车型Model S之际。温贝格负责Model S的结构和侧面乘员约束系统的碰撞安全开发工作，为特斯拉的碰撞安全事业奠定了坚实基础。
在特斯拉的多年工作中，温贝格带领团队开发了Model 3、Model Y的车身及底盘结构，以及Model S和Model X的碰撞结构。这些车型在全球范围内的独立测试中都获得了顶级安全碰撞评分，温贝格及其团队的贡献功不可没。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾提出要让特斯拉的车辆成为“地球上最安全的汽车”，温贝格及其团队的努力无疑为实现这一目标做出了重要贡献。
除了传统的碰撞安全结构开发，温贝格还主导了特斯拉最新“一体压铸”技术和结构电池包设计的碰撞准备性和能量吸收能力的设计工作。这些创新设计不仅提升了特斯拉车辆的安全性，还获得了相关专利，并逐渐被其他汽车制造商所采用。
尽管马斯克曾公开表示反对远程办公，但温贝格在过去五年里一直在瑞典远程为特斯拉工作。这一事实表明，特斯拉在特定情况下也会为表现出色的员工提供远程办公的豁免。
在离职声明中，温贝格表达了对特斯拉的感激之情，并回顾了自己在特斯拉期间所参与的碰撞架构开发工作。他表示：“我已经开发了Model S、Model S-DM、Model X、Model 3、Model Y以及未来的碰撞架构，现在我认为是时候离开了。感谢特斯拉给予我的机会和支持，希望你们继续取得辉煌成就！这是一个了不起的团队，我会想念大家的。”然而，温贝格并未透露离职的具体原因，也没有宣布下一步的计划。
