随着2025年的车轮滚滚向前，汽车行业正经历着一场前所未有的变革，而这场变革的核心驱动力正是人工智能（AI）。在过去的几个月里，各大车企的发布会不再聚焦于电动车的续航里程和充电速度，而是频繁提及“AI”，标志着汽车产业正从“电动化”迈向“AI智能化”的新阶段。
吉利汽车集团CEO淦家阅在近期的一次发布会上直言：“新能源的下半场竞争，本质上是AI智能化的竞争。”这一观点得到了业界的广泛认同。中国科学院院士欧阳明高更是预测，汽车领域的“人工智能+”将全面爆发，渗透到从设计、制造到销售、维保的全产业链中。
AI大模型，如ChatGPT和DeepSeek，已成为推动这场变革的关键力量。全国政协委员、360集团创始人周鸿祎表示，大模型技术将在未来两年内广泛应用于汽车领域，取代传统的基于预设规则的自动驾驶模式，引领车辆智能进入全新阶段。随着数字技术的不断融入，汽车正逐步演变为“四个轮子上的超算中心”。
在这场智能化浪潮中，智能座舱的升级尤为引人注目。从简单的指令执行到能够预判用户需求的“类人推理”，智能座舱正经历着质的飞跃。DeepSeek的火爆，更是点燃了车企的热情，已有超过20家车企宣布与其达成合作。比亚迪、理想汽车、东风日产等车企纷纷接入DeepSeek大模型，为用户提供更加精准和个性化的服务。
智能驾驶领域同样迎来了大爆发。特斯拉FSD的落地中国，比亚迪掀起的“智驾平权”浪潮，以及吉利等车企在智驾算力上的巨额投入，都预示着智能驾驶将迎来前所未有的发展机遇。特斯拉凭借其全球超700万辆车的“影子模式”和超级算力，构筑了与中国车企难以逾越的基础设施壁垒。然而，中国车企并未退缩，反而加速追赶，通过挖掘海量数据、训练大模型等方式，不断提升智驾水平。
价格方面，智能驾驶技术的快速迭代和普及，正推动其成本迅速下降。比亚迪推出的“天神之眼”高阶智驾系统，更是将智驾技术带入了全民时代。广汽集团董事长冯兴亚表示，智驾平权将很快变得普及，未来更多的车型将应用智驾功能。
然而，尽管智能驾驶技术取得了显著进展，但距离真正的“自动驾驶”仍有很长的路要走。无论是特斯拉FSD还是国内领先的智能驾驶车型，在面对复杂交通环境时仍存在一定的挑战。蔚来CEO李斌强调，在自动驾驶领域，安全性和可靠性至关重要，任何微小的差距都可能导致严重的后果。
在这场由AI驱动的产业革命中，汽车行业的竞争模式也发生了深刻变化。新势力车企、传统车企、科技公司等各方势力纷纷入局，竞争日益白热化。然而，随着AI大模型时代的到来，资金实力和技术创新能力将成为决定车企生死的关键。一些无法快速将大模型技术应用于智能驾驶、实现功能升级的企业，将面临被淘汰的风险。
站在2025年的时间节点上，汽车产业的未来已清晰可见。汽车将不再仅仅是代步工具，而是会思考、懂情感的移动终端。这场由AI引领的产业变革，正推动着汽车行业向更加智能化、个性化的方向发展，开启第三次出行革命的新篇章。
