在中国电动汽车百人会年会论坛期间，搜狐汽车作为战略合作媒体，对多位行业领袖进行了深入访谈。其中，奥托立夫中国区销售战略及业务发展副总裁毛莉莉女士的分享尤为引人注目，她详细阐述了奥托立夫在技术创新和市场适应方面的独特策略。
面对激烈的市场竞争，毛莉莉女士强调，技术创新是奥托立夫的核心竞争力。她以安全气囊为例，指出在中国市场，随着智能座舱的发展，尤其是仪表板上大屏幕的普及，对副驾驶气囊的设计提出了全新挑战。奥托立夫因此研发了跨屏式气囊，以确保在气囊弹出时既能保护乘客安全，又能避免触碰屏幕。这一创新不仅满足了中国市场的特殊需求，也展现了奥托立夫的技术实力。
毛莉莉女士还提到了奥托立夫正在与主机厂和座椅厂共同研发的零重力座椅适配安全带。这一创新产品旨在解决大角度调节座椅时，原有安全带无法提供有效保护的问题。她透露，奥托立夫将在今年的上海车展上正式发布这一产品，为行驶过程中的乘客提供全方位的安全保障。
在谈到市场节奏对研发管理的影响时，毛莉莉女士表示，奥托立夫曾经历过拒绝整车企业极致压缩开发周期要求的阶段。然而，随着市场竞争的加剧，奥托立夫改变了策略，采用了“Yes，But”的思维模式。即愿意配合客户的要求，但同时会作为专家告知潜在风险，并提出解决方案。这一转变使得奥托立夫能够更灵活地应对市场变化，缩短开发周期，提高研发效率。
在全球化研发管理方面，毛莉莉女士指出，奥托立夫在全球拥有14家技术中心，即将增至15家，其中中国即将开设第二家技术中心。她强调，中国的技术中心规模庞大，覆盖的客户群体广泛，几乎涵盖所有市场的品牌。上海的技术中心是全球最完整的，能够帮助主机厂开发满足世界各地NCAP实验标准的系统和产品。这一布局不仅体现了奥托立夫对中国市场的重视，也展示了其在全球化研发管理方面的领先地位。
针对供应链管理的挑战，毛莉莉女士表示，奥托立夫一直在深化垂直整合策略，与上下游企业建立战略合作伙伴关系。她提到，奥托立夫与航盛电子、首钢等企业签订了战略合作协议，以提升自身的竞争力。同时，奥托立夫也在积极帮助中国的供应链企业走出去，利用自身的全球市场份额优势，为这些企业提供更广阔的业务机会。
最后，在谈到商用车业务时，毛莉莉女士表示，奥托立夫已经将商用车纳入了其重要的业务战略之中。她指出，尽管商用车市场没有像乘用车那样严格的NCAP标准，但奥托立夫仍在积极推进技术创新，如与宇通等企业的深入合作。她相信，随着法律法规的完善和用户需求的提升，商用车市场也将迎来技术更新迭代的趋势。
