在浙江省金华市的新能源汽车小镇，零跑汽车的生产线上一片繁忙，新能源汽车正在紧锣密鼓地装配中，一幅生机勃勃的景象。
近期，国内多家新兴车企纷纷公布了3月份的车辆交付数据，竞争激烈的新能源汽车市场再次吸引了公众的广泛关注。零跑汽车凭借37095辆的月交付量，成功超越了理想汽车，登上了新势力车企的榜首位置。理想汽车和小鹏汽车分别以36674辆和33205辆的交付量紧随其后，位列第二和第三。而小米汽车作为后来者，也展现出了强劲的实力，3月份交付量超过了29000辆。
值得注意的是，极氪科技在3月份共交付了40715辆新车，但由于其合并了极氪和领克两个品牌，因此并未参与新势力车企的榜单排名。与此同时，鸿蒙智行截至目前尚未披露其交付数据。
零跑汽车的此次登顶，无疑为其在市场上赢得了更多的关注。与今年1月和2月的交付数据相比，3月份新势力车企的整体销量都有了显著提升。曾经连续两个月占据月销量冠军的小鹏汽车，此次退居到了第三名，而零跑汽车则凭借出色的表现成功登顶。零跑汽车在4月1日的公告中称，3月份交付量同比增长了超154%，这也是其今年以来首次月交付量突破3万辆。
然而，从一季度整体交付数据来看，小鹏汽车仍然保持着领先地位。根据官方数据，小鹏汽车在2025年1-3月累计交付新车94008辆，同比增长331%，环比增长2.7%，创下了单季度交付历史新高，位居新势力一季度销量榜首。理想汽车以92864辆的交付量紧随其后，而零跑汽车则以87552辆的交付量位列第三。
尽管小鹏汽车在3月份未能保住销冠地位，但其稳定的交付能力仍然不容忽视。小鹏汽车是2025年以来唯一一家每月交付量均突破3万辆的新势力车企。理想汽车的销量增长也相对稳定，3月份交付新车同比增长了26.5%。
零跑汽车的追赶态势从去年就已显现，几乎每个月都保持着强劲的增长势头。数据显示，2024年全年零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长超100%，超额完成了年销量目标。更为零跑汽车在2024年第四季度正式盈利，成为继特斯拉、理想之后全球第三家达成盈利目标的造车新势力。
与零跑、理想、小鹏等车企相比，蔚来汽车在3月份的销量增长相对缓慢。曾经的“蔚小理”格局如今已发生了微妙的变化，显示出蔚来汽车市场竞争力的下降。蔚来汽车在3月份交付新车15039辆，同比增长26.7%。一季度共交付新车42094辆，同比增长40.1%。然而，蔚来汽车在前两个月的交付量均未突破2万辆。
作为后来者的小米汽车，则展现出了稳定的交付能力。3月份交付量超过29000辆，已连续6个月交付量超2万辆。与此同时，蔚来汽车旗下的中端品牌乐道汽车近期也经历了人事调整，总裁艾铁成宣布离职，由原蔚来能源业务负责人沈斐接任。这一人事变动也反映出蔚来汽车可能正在进行市场策略的调整。
除了交付数据的变化外，今年新能源汽车市场还呈现出一个显著趋势：车企纷纷加快对智能驾驶技术的布局。零跑汽车宣布其B系列首款全球化车型B10即将上市，搭载先进的LEAP3.5技术架构。极氪科技也发布了三大核心科技成果，包括行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能等。小鹏汽车则在春季发布会上宣布全新小鹏G6全系标配图灵AI智驾。华为也发布了以智能驾驶为核心的乾崑系列解决方案。
随着智能驾驶技术的快速发展，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。对于车企及供应商企业而言，今年将是争夺智能化市场份额极为关键的一年。新能源汽车上半场的电动化已经告一段落，下半场智能化的争夺战已经拉开帷幕。
