近期，关于极越07车型的讨论再次引发关注，尤其在其设计亮点之外，不少车主及评论者指出了该车型存在的一些不尽人意之处。这些所谓的“反人类设计”不仅影响了用户体验，还在一定程度上限制了车辆功能的实用性。
首要问题聚焦于充电接口的配置。极越07仅配备了一个400V的快充接口，忽略了慢充接口的存在。对于电动车而言，长期使用快充对电池寿命构成潜在威胁，而慢充则被视为平衡电池状态的有效手段。开启充电口的操作也被反映为不够便捷，增加了用户的操作难度。
全景天窗的设计同样引发了争议。尽管这一配置在电动车市场中已相当普遍，但极越07的全景天窗似乎未能有效解决散热问题。夏季高温时，车内如同置身烤炉，而冬季则缺乏相应的保温措施，使得车主在极端天气下倍感困扰。
方向盘的设计同样饱受诟病。极越07采用了长柄反向盘，这种设计被部分车主认为易于脱手，且在紧急情况下可能影响操控反应。特别是在高速行驶中，方向盘的误操作可能会带来安全隐患。
转向灯的设计同样引发争议。极越07将传统的拨杆式转向灯改为按键式，并置于方向盘内部。虽然这种设计简化了操作，但在转动方向盘时，车主可能难以准确判断转向灯的方向。尽管车辆具备自动转向灯功能，但提前亮起转向灯的需求仍难以满足。
无线充电功能也被指出存在问题。尽管极越07为车主提供了两个无线充电位置，但无线充电导致的手机发热以及充电速度缓慢成为用户抱怨的焦点。相比之下，直接使用数据线连接USB接口充电被认为更为高效。
最后，极越07还缺乏对外放电功能，这对于喜欢户外活动的车主来说无疑是一大遗憾。由于车辆没有慢充口，因此无法实现对外放电，限制了车主在自驾游等场景中的便利性。
